[Lucif3r]

Håller med, försök borsta av den högra kransen. Det kan räcka med att det är lite för mycket skit mellan tänderna för att givaren ska läsa fel värden. Den såg ju inte vacker ut, men inte så illa att man direkt kan säga ATT det är fel på den.

[SubMarine]

Har du VIDA an du logga live-data från alla sensorerna för att se vilket hjul som har avvikande signal.

[Svanis]

Har du VIDA an du logga live-data från alla sensorerna för att se vilket hjul som har avvikande signal.

Jo men så lycklig är jag inte än, men har planer på införskaffa VIDA & DICE

[Svanis]

Jag tror jag lugnar mig till våren, jag får bara köra min julgran 1mån till, sen blir det påtvingad vinterförvaring i 4 månader på jobbet.
( Min BRF har handlat upp balkongbyte, med den idiotiska innebörden att de ska ha fri tillgång till BRF’ens parkeringar under 4månaders entreprenadtid).

[Erik Å]

Du skulle ju kunna lyfta ett framhjul i taget och rotera det med tändning på för att se om hastighetsmätaren visar rimligt och stabilt värde. Tänk bara på att stänga av TRACS/STC om du använder motorkraft, annars kan bilen hoppa av domkraften. Kör man länge med bara ett hjul roterande så blir det ABS-felkod men den brukar försvinna av sig själv när man kört vanligt några mil..
Min -00 har en annan ABS-styrenhet än -99; hastighetsmätaren mäter medelvärdet av frekvensen från vänster och höger pulsgivare. Ända tills den inser att en givare inte ger någon signal alls, då tänds ABS-lampan och hastighetsmätaren tar signal bara från den "friska" givaren. Alltså hoppar hastighetsmätaren då upp till det dubbla.. Har ingen aning om -99 gör likadant.
Sen har väl den äldre generationen av ABS-styrenhet ofta problem pga dåliga lödningar, kan ju vara något sådant också..

Det kan vara klokt att rengöra "nosen" på ABS-givarna. Kanske var det detta som löste mitt problem..
Det sitter en magnet i givarna och fastnar det rostflagor på nosen så blir de blinda för tänderna på kuggkransen