[Lucif3r]

Inte ur en 00'a. 92or är "lite" speciella, och har större chans att ge positiv effekt av modifikationer. Men så är inte fallet på en 00a.

[Hilmer]

Jeg har 850 GLT 1992 med. aut.gear og her er hvad jeg har gjort :

Udstødningsmanifol : https://shop.klracing.se/sv/artiklar/gr ... urbo-.html

katalysator : https://shop.klracing.se/sv/artiklar/ka ... 0-20v.html

2,5 " udstødning : http://www.scstyling.com/bilmodeller/vo ... -850sv70-1

og KN filter.

Tog bilen på rullefelt og fik målt 192,3 HK og 255,4 Nm

Siden har jeg monteret 2 chip i styrbokse : http://www.mpre.se/?product=styrenheter

Ultralydsrenset dyser - slibet plast af spjæld i spjældhus - større indsugningsslange til luftfilter (76 mm).

Det har givet meget bedre optræk og mangler nu kun at stille på knastaksler som skulle give endnu bedre optræk.

Har testet 0-100 tider med app via GPS.
Selvom den føles meget hurtig stoler jeg ikke helt på tiderne.
Har fået dansk tuningsfirma til at prøve app på deres bil og de siger app er ok.
Mine tider blev : 7,03 - 6,70 - 6,83 - 6,59

Så jo man kan godt få mere effekt ud af en sugemotor.

Eftersom -92orna rullade av bandet med upp mot 189hk original så har dina extra hästkrafter kostat betydligt mer än det smakat!
Hur man än vänder på det så är det inte kostnadseffektivt att trimma en GLT.

[jantt]

Ok så måske jeg ikke har fået så mange flere HK.
Ved ikke om de 2 chip har givet noget for har ikke målt efter de er monteret.
Da jeg har 199 cc dyser standard er det heller sikkert muligt at komme over 200 HK.
Optrækket er blevet meget bedre. Dem har kørt med siger den er hurtigere end normalt.

Noget andet min gearkasse.
Når jeg har kørt langt eller race hugger den engang imellem når jeg tager gassen af og sætter igang igen.

Tekniker hos gearkassefirma siger at det er min konverter der låser og ny skal monteres.
Tænker om det er fordi olien bliver for varm og jeg skal montere ekstra oliekøler.
Hvad siger I ?