[Dinus740]

då behöver du garanterat byta de övre om de är lite spruckit och kanske även de som sitter inne vid torpedväggen, sitter alltså innanför de stora övre fästet, och säkert även det som sitter mellan subframen och växellådan.. de är dom vanligaste och lätta och billiga att byta.. sen finns de fler fästen om inte de hjälper

[KaliZ]

Hej!

Lite uppdatering i tråden.
Problemet har blivit värre, kanske är det för att jag analyserar mera just nu.

Var under bilen igår och bytte oljefilter och passade då på att kika över motorfästerna lite bättre.
Det övre är sprucket dock inte så mkt. Lite mjukare än på andra bilar. Kanske blir det ännu mjukare när motorn har hög temperatur och motorrummet är ordenligt varmt.
MEN jag kontrollerade det undre fästet som sitter på vänster sida (vid växellådan). http://www.vparts.se/bilder/artiklar/li ... 42PU_S.jpg

Titta på den inlänkade bilden. Den högra gummilagringen som sitter fast i motorn hängde i stort sett löst. Hela "staget" gick väldigt lätt att dra ifrån sida till sida.

Funderar på om det räcker att byta det nedre, men kanske är det övre så pass dåligt att det kört slut på den nedre (något mindre) lagringen... därför bör jag kanske byta både uppe och nere?

Ger den nedre infästningen dem fenomenen som jag tidigare nämnt?

Har en mekhandbok där momenten på bultarna framgår, där står även vinkel angiven. Jag har momentnyckel men ingen vinkelmätare. Hur pass NASA-teknik är vinkelangivelsen? Räcker det att dra moment med momentnyckeln och sedan överdra med motsvarande vinkel? Eller ska man räkna om vinkeln till ett nytt moment istället?

MVH
KaliZ

[Henke3]

Du kan inte räkna om vinkeln till nytt moment eftersom du inte vet vilken friktion du har i ditt skruvförband. dra vinkel så gott du kan. Du skall alltid använda nya skruvar då de gamla är dragna över sin sträckgräns.

[KaliZ]

Tack för den informationen!

Som jag nämnde så har det blivit bra mycket värre dem sista milen så idag kröp jag under bilen med ficklampan i högsta hugg.

Först en bild på den övre bussningen som har spruckit upp snabbt på sistone!!!
http://www.ladda-upp.com/bilder/55939/m ... sning-ovre
Inget snack om saken, den måste bytas!

Sedan en helhetsbild på den nedre bussningen jag pratade om:
http://www.ladda-upp.com/bilder/55941/m ... -nedre-hel
Det är alltså den lilla till vänster som är kass. Vilket framgår av nästa bild:

http://www.ladda-upp.com/bilder/55940/m ... -nedre-del

Det verkar vara en extremt liten gummiarea som håller den lilla bussningen. Har den verkligen någon funktion eller är den endast till för att hålla den inre hylsan på plats?
Kan tänka mig att även bussning som inte är sprucken måste bottna när det är en så liten gummiarea som tyglar vridmomentet.
Det jag fiskar efter är om jag inte behöver byta denna nedre bussning? Det spuckna gummit kanske inte har någon funktionen när denna är monterad?
Vad säger expertisen....byta bägge eller endast det övre?

Jag undrar också om man bara byter den vänstre delen där den trasiga bussningen sitter eller byter man alla tre delar plus skruvar när man åtgärdar den nedre bussningen?

Tack för er hjälpsamhet!
//KaliZ

[Dinus740]

Jag skulle byta både undre och övre fästet helt klart.. och ja skulle byta hela nedre :) du kommer märka skillnad.. haft precis samma symtom på 2 av mina bilar och de var samma orsak.. alltså små sprickor i övre och helt skrot undre fäste :)

[Dinus740]

Jag skulle byta både undre och övre fästet helt klart.. och ja skulle byta hela nedre :) du kommer märka skillnad.. haft precis samma symtom på 2 av mina bilar och de var samma orsak.. alltså små sprickor i övre och helt skrot undre fäste :)

bilden på ditt övre fäste såg inte bra ut.. blir mycke kraft av motorn så alla sprickor är till din nackdel..

[KaliZ]

Jag skulle byta både undre och övre fästet helt klart.. och ja skulle byta hela nedre :) du kommer märka skillnad.. haft precis samma symtom på 2 av mina bilar och de var samma orsak.. alltså små sprickor i övre och helt skrot undre fäste :)

bilden på ditt övre fäste såg inte bra ut.. blir mycke kraft av motorn så alla sprickor är till din nackdel..

Låter lovande!!! -)
Hur gjorde du? Volvo orginal eller åkte du iväg och köpte en liknande piratdel? Volvo orginal = 1års garanti, Pirat = 1års garanti. Dessa fästen känns inte som någon NASA-teknik direkt.

//KaliZ

[Dinus740]

köpte båda på Skruvat.se.. den övre bustningen kan vara knepig att byta om du väljer att bara byta gummit.. lättast är att byta hela fästet, följande: http://www.skruvat.se/Ovre-motorbussning-P19276.aspx
och de nedre: http://www.skruvat.se/Motorkudde-P11604.aspx

sen kan även detta vara dåligt : http://www.skruvat.se/Motorfaste-P10881.aspx
sitter innanför de övre fästet mot torpedväggen :)

[KaliZ]

Strålande!!!

Beställde du nya bultar ifrån skruvat.se också? Eller var köpte du dem?

//KaliZ

[Dinus740]

körde på samma bultar.. funkade fint de också.. de gör du precis som du vill med, tror inte du märker någon värre skillnad :)