[emwtur]

du får gärna berätta !

/emwtur

[Okalettos]

emwtur: Vill du veta hur jag tänker, eller är du
bara nyfiken på resultatet liksom? -)

[emwtur]

Jag är nyfiken på var man skall svetsa och varför !
hittade inga andra trådar vid en snabb sökning här.

jag har både en 855 med halvtaskig handbroms och en svets

/emwtur

[Phantom]

Jag är nyfiken på var man skall svetsa och varför !
hittade inga andra trådar vid en snabb sökning här.

jag har både en 855 med halvtaskig handbroms och en svets

/emwtur

Är backarna och skivor/trummor ok och handbromsen justerad enligt vad som beskrivs i flera av trådarna här, så kan det var läge att kontrollera skicket på excentern och vajrar.
Excentern är den del som pressar isär handbromsbackarna och kan slitas med tiden. Lägger man en liten "punkt" på kanterna så når backarna ända ut.
Någong får rätta mig om jag har fel eller komma med en bättre förklaring :idea:

[CarMan]

ofta är det fktiskt dålig passform på piratbackar som ställer till det!

du kanske kan köpa backar till 5 bilar o det funkar skapligt, men den 6 gången funkar det inte.
köper du orginal funkar de varje gång...

[emwtur]

tål att tänka på !
får kolla upp det nästa gång jag har isär bromarna !

/emwtur

[*pettson*]

ofta är det fktiskt dålig passform på piratbackar som ställer till det!

du kanske kan köpa backar till 5 bilar o det funkar skapligt, men den 6 gången funkar det inte.
köper du orginal funkar de varje gång...

Med andra ord ljuger dom som sett förslitningar på exentrarna som för övrigt inte är gjorda i ens ythärdat gods tyvärr?
Eller menar du att *orginal* frångått ordinarie konstruktionsstorlek för att kompensera slitage på andra punkter i systemet? Isåfall är ju inte orginal *orginal* längre utan *överdimension*..

[CarMan]

jag tror du vet vad jag menar.

jag har mer änen gång råkat ut för dålig handbroms på 850 & 940, där lösningen varit at montera orginal backar, trots at bilen haft helt nya piratbackar monterade.
jag har inte brytt mig om att doktorera i varför pirat inte funkat... det är ren fakta, sen om lite svetsning hade löst problemet eller ej vet jag inte, men det är ju i sånna fall fel metod!

om det sen förekommer försitna exentrar så kan ju det bara lagas med att byta ut dom eller svetsa på dom. men några sånna är sella man byter.

(finns det ett samband mellan att du tycker att pirat funkar bra & att du tycker det är normalt att behöva justera/ svetsa m.m. för att få bromsen att ta bra. mot att jag tycker orginal funkar bra helt utan att jag nån gång gö en justering?
eller råkar vi bara få in olika sorters bilar?

[emwtur]

jag antar att man istället för att hålla på med att svetsa excentern så kan man byta trumman (skivan) om trumman blivit 1 mm sliten så innebär det att excentern måste nå 6mm längre - dessutom kommer beläggen att passa dåligt i trumman och antagligen fjädra ut när man drar bromsen.
man kanske bör kolla hur väl beläggen passar i trumman innan man monterar dom.
har man 1 mm glapp i ändan av beläggen så är det kanske lika bra att byta skiva med en gång ....

/emwtur

[Okalettos]

emwtur: Har du lust att förklara lite mer ingående hur du
menar i ditt senaste inlägg? Det här med excentern och
millimterar fram och tillbaka...?

PS. Mina "trummor" är säkerligen slitna 1mm. DS.

Mvh.