[andezon]

OK. MEN DÅ STÄLLER JAG FRÅGAN:

HUR MÅNGA HAR FYLLT PÅ GAS I SITT KYLSKÅP?

[Quaint]

OK. MEN DÅ STÄLLER JAG FRÅGAN:

HUR MÅNGA HAR FYLLT PÅ GAS I SITT KYLSKÅP?

Troligtvis ingen men byta ett kylskåp kostar 5-6 tusen.

En ny Bil är liiite dyrare

[Matz]

Garanterat har du någon form av läcka, tyvärr
Knappast troligt att din bil tappat gas på 5 år oavsett vad andra tycker om slangar som andas och packnigar som inte är hel täta m.m

Dock finns det säkert en viss förlust per år men din bil är för ny för att detta skall spela någon roll.

Det högre väsande ljudet uppstår när det börjar bli gasbrist i systemet. Det slutar sedan med ditt fenomen med korta start och stopp. Detta pga att tyckvakten inte får rätt signaler.

Kylskåpets funktion är en utmärkt jämförelse på många punkter dock saknas ju gummislangar, och kompressorn är ju av en helt annan konstuktion. Alla rör i ett kylskåp är ju dessutom lödda.

[Iceman40]

Om AC kompressorn slår till o från är det dåligt med gas i.
Inget kylsystem har dåligt med gas utan läcka. På bilar kan läckorna vara mycket små o väldigt svåra att hitta.
T.ex så kan axeltätningen på kompressorn läcka vid långvarigt stillestånd av AC som på vintern.
När man kör igång på våren tätar den cirkulerande oljan axeltätningen o då hittar man ingen läcka fast systemet är halvtomt

Liknelsen med kylskåp är nästan rätt eftersom det systemet är konstruerat på ett annat sätt o utsätts inte för samma påfrestningar

Ett annat vanligt fel på 850 är att förångaren(evaparatorn) läcker pga korrosion. Den sitter innaför instrument panelen o är jättesvår att byta.
Ibland läcker det så lite att en fyllning räcker en säsong.

Jag har jobbat i många år med bil AC så mina erfarenheter borde räcka.

Pysljudet du hör är när systemet tryckutjämnar mellan hög o lågtrycks sida. Vilket är normalt när man slår av AC

[CarMan]

Om AC kompressorn slår till o från är det dåligt med gas i.
Inget kylsystem har dåligt med gas utan läcka. På bilar kan läckorna vara mycket små o väldigt svåra att hitta.
T.ex så kan axeltätningen på kompressorn läcka vid långvarigt stillestånd av AC som på vintern.
När man kör igång på våren tätar den cirkulerande oljan axeltätningen o då hittar man ingen läcka fast systemet är halvtomt

Liknelsen med kylskåp är nästan rätt eftersom det systemet är konstruerat på ett annat sätt o utsätts inte för samma påfrestningar

Ett annat vanligt fel på 850 är att förångaren(evaparatorn) läcker pga korrosion. Den sitter innaför instrument panelen o är jättesvår att byta.
Ibland läcker det så lite att en fyllning räcker en säsong.

Jag har jobbat i många år med bil AC så mina erfarenheter borde räcka.

Pysljudet du hör är när systemet tryckutjämnar mellan hög o lågtrycks sida. Vilket är normalt när man slår av AC

nuj har du skrämt upp ånga i onäden!

Kompressorn ska slå till/från.
lättaste sättet att koll om man har för lite gas (som givetvis orsakats av en läncka) är att kolla om man kan få kalt i bilen, så länge det blir kalt har du gas.

(sätt på ful kyla & endast ur ETT munstyckee, håll motorn på 2500 rpm & mät tempraturen på lyftan, mär presis i munstycket, så ingen annan luft har blandat sig med ac luftan. Har du varmare än +10 grader har du dåligt med gas. då är nämligen inte hela färångern fyld)
det där med axeltätningen i kompraessorna hävdar jag starkt att det är en myt!!!

[Iceman40]

Ok.....jag kanske uttrycke mig oklart. Klart att kompressorn går till o från ibland. Speciellt om temperaturen ute är lägre än högsommar. Det jag menade var onormaolt till o frånslag som oftast är det man hör. (väldigt tätt)
10 grader i utblåsen räcker inte för en fullt fungerande ac.
6-8 grader bör det vara.
Hög temp i utblåsen kan dessutom vara läckande värmeventil o då är det bättre att mäta på returröret vi Torpedväggen (det tjocka) vilket borde ligga på ca5-6 grader vid 20 ute.

Alla typer av axeltätningar oavsett kompressortyp använder oljan som hjälp att täta. vid långvarigt stillestånd torkar tätningen o läckage kan uppstå. Detta gäller inte bara på bilar utan på alla "öppna" kompressortyper. Därför rekomenderas det att köra Ac en gång i månaden även på vintern.

Har tillsåndet på AC försämrats snabbt så tyder det på en större läcka som antagligen borde åtgärdas innan fyllning.

Men får inte enligt köldmediekunggörelsen fylla ett system innan läckan tätats

[Ramon]

Alla typer av axeltätningar oavsett kompressortyp använder oljan som hjälp att täta. vid långvarigt stillestånd torkar tätningen o läckage kan uppstå. Detta gäller inte bara på bilar utan på alla "öppna" kompressortyper. Därför rekomenderas det att köra Ac en gång i månaden även på vintern.

Grejjen är den att felet som väääldigt många gör är att stänga av klimatanläggningen, det är just därför det finns så många beg.bilar med icke fungerande AC. Man ska INTE stänga av AC då dess packningar som sagt torkar ut med tiden etc. På vintern så kör man ju bara på värmen, man ska inte stänga av AC:n, aldrig. Har aldrig förstått vitsen med att stänga av den :roll: Är det varmt ute, sänk tempen, kallt ute - höj tempen... Är inte svårare än så.

[ketto]

Alla typer av axeltätningar oavsett kompressortyp använder oljan som hjälp att täta. vid långvarigt stillestånd torkar tätningen o läckage kan uppstå. Detta gäller inte bara på bilar utan på alla "öppna" kompressortyper. Därför rekomenderas det att köra Ac en gång i månaden även på vintern.

Grejjen är den att felet som väääldigt många gör är att stänga av klimatanläggningen, det är just därför det finns så många beg.bilar med icke fungerande AC. Man ska INTE stänga av AC då dess packningar som sagt torkar ut med tiden etc. På vintern så kör man ju bara på värmen, man ska inte stänga av AC:n, aldrig. Har aldrig förstått vitsen med att stänga av den :roll: Är det varmt ute, sänk tempen, kallt ute - höj tempen... Är inte svårare än så.

Håller me dig!

[Jygga]

Läckande axeltätningar på kompressorn som självtätar efter vinterhalvåret är ett rätt så vanligt fenomen på 850 och v70 modeller.

[*pettson*]

OK. MEN DÅ STÄLLER JAG FRÅGAN:

HUR MÅNGA HAR FYLLT PÅ GAS I SITT KYLSKÅP?

troligtvis ingen men det förekommer tro inget annat..jag känner såna reparatörer så..det är inga gudabenådade saker.... vi vänder på frågan.. hur många härinne har endast metallrör... och har lödda ändar?.. tror du får lika många svar..
så ska vi se.. kompressorn i sej.. i ett kylskåp? är den av rotationsprincipen?.. inte det inte.?.. aj då..
hmm några pressostater i kylskåpet som sitter på ventiler?.. inte många direkt där inte...
o-ringar då med rörändar som är pressade emot?.. inte det... hmm

såå vart går kritierierna för läckage på en AC respektive ett kylskåp?..
hur mycket gas får läcka ut på en viss tid för att fylla kriteriet läckage..
och vart går kriterierna för en bil?..
En bil är BRA om den klarar 5-7 år på en fyllning... ett kylskåp fylls aldrig på minst 12 år.. men så skiljer konstruktionerna som dom gör med..
(alltså inte självläckage som det är i ALLA system.. det som är helt kliniskt tätt är inte uppfunnet..)
hmm det här med läckor ja... hur spårar vi läckor som uppkommer när olika material utvidgas olika?.. det är attans svårt..har du provat att göra alla provnings möjligheterna när alu är fäst mot stål?.. och alun rör sej annorlunda än stålet osv..
mitt eget system läckte som dom flesta 850 i förångaren.. men läckaget var så mikroskopiskt att en utfärgning gav ingenting... först när vi började överfylla systemet kom läckaget igång så det gick att se.. hur många gör det på en verkstad? dom flesta har automatik på diagnosen dessutom..det gör inte nåt lättare..
Systemet mätte tätt med helium under tryck.. men var alltså inte tätt..
nåt ovanligare jag träffat på var att en bil rök lite ibland från nosen nu på vintern.. givetvis föll tanken på att kylare äntligen blev så varm att lite snö försvann men så var det inte..nejdå.. den pyste till lite gas då och då.. som syntes tydligt..mitt i vintern..i rumstemp hände det aldrig?..
att nåt slutar fungera är inte nåt som egentligen hänt plötsligt.. kompressorn har haft längre tider för att kyla innan det händer.. men sålänge allt fungerar.. så.. hur många mäter tiden för den att jobba?.. när gasen nått nedre gränsen så stannar det..helt tvärt och lika plötsligt för alla..