[meckarn]

Bilen har inte kommit tillbaks än. Lock & rotor var fullt med små sprickor och kolet nerslitet. Så förmodlingen var det kolet i locket som gjorde det. Har även haft några 440/460 med samma problem kolet nerslitet.

[*pettson*]

Bilen har inte kommit tillbaks än. Lock & rotor var fullt med små sprickor och kolet nerslitet. Så förmodlingen var det kolet i locket som gjorde det. Har även haft några 440/460 med samma problem kolet nerslitet.

sprickor i ett lock visar sej ju vackert när man ändå har 36000 volt som är där i.. men det har inget med varm motor att göra isåfall.. -)
Och det där med nedslitet kol.. hmm du hade inte mera gap än drygt 2cm i locket?.. grejen är att du kan säkerligen försämra en gnista. Men att ta och försämra den såpass att bilen inte skulle starta när den har som LÄTTAST att starta?.. Nope låter högst märkligt.. Inte varit emot styr reläet på kylarhyllan?..

[Sparkz]

Jag har faktiskt varit med om detta ofta nog för att se det som ett typiskt fördelarlockproblem: Startar fint kall, men börjar missa efter nån km, för att sen dö helt. Tar man loss locket då är det fullt med vattendroppar.