Moderator: Moderatorer
- tis 04 dec 2007, 13:11
#154968
Har själv en import -98 med mycket utrustning samt skinn. Tyvärr saknar även jag värme i baksätet, men det var ett tillval som köparen inte ansåg att han behövde när han köpte bilen i södra USA.
Annars är jag väldigt nöjd med bilen...jag ser då vad jag fick betala för den och det skick den är i. Gjorde en koll på bilpriser och fick då min import värderad till runt 90k och det har jag garanterat inte gett för den även om jag räknar in de reparationer som jag åtgärdat. Jag är helt nöjd och med endast en ägare från ny och med få garanterade mil, som tagit med sig den hem som flyttgods, så har jag haft tur anser jag när jag köpte denna :D
Annars är jag väldigt nöjd med bilen...jag ser då vad jag fick betala för den och det skick den är i. Gjorde en koll på bilpriser och fick då min import värderad till runt 90k och det har jag garanterat inte gett för den även om jag räknar in de reparationer som jag åtgärdat. Jag är helt nöjd och med endast en ägare från ny och med få garanterade mil, som tagit med sig den hem som flyttgods, så har jag haft tur anser jag när jag köpte denna :D
- tis 04 dec 2007, 15:55
#155010
Bilen i sig är ju i skicket "den ska vara" vid t e x 30000 mil fast den kanske är ändrad till 13000mil :roll: :roll:
*pettson* skrev:Ja det är ju inte bilen som det är fel på utan ägaren som mörkar ev fel.Mikael G skrev:jag skulle vilja se en svensksåld bil där man berättar alla fel och misstankar om fel.. vore rätt så fantastiskt..Eson skrev:vill du hålla dig problemfri så rekomenderar jag dig inte att köpa importbilar.En liten undran, vad är det som per automatik gör att en importerad bil har fler problem än en svensksåld? Jag som trodde att bilarna gjordes i samma fabrik och att välskött bil från utlandet inte går sönder mer än motsvarande svensksålda bil...
Bilen i sig är ju i skicket "den ska vara" vid t e x 30000 mil fast den kanske är ändrad till 13000mil :roll: :roll:
Volvo Your dream my reality!
- tis 04 dec 2007, 21:03
#155133
Har en V70 2,5T -98 som i o fs är svensksåld med automat. Hade gått ca 24000 när jag köpte den och ett "klonk" hördes ibland när lockupen gick i. Jag bytte då oljan i lådan, och därefter försvann det ljudet och bilen växlade bätre o drog mindre soppa. Det sitter samma motor i min som i XC av dessa årsmodeller vad jag vet. Nu har blien gått 27000 och jag är mkt nöjd med den...
- tis 04 dec 2007, 22:24
#155175
Men åter till importbilar.. kanske är som jag bara haft "otur" men av nån anledning så är det många tyskimport bilar som börjat läcka olja, mixtrat med mätaren och diverse andra fel som man inte har på svensksålda bilar med det milantalet...
Obs... detta är mina egna åsikter och erfarenheter som jag grundar detta på. Har inte sakt det är så i alla fall..
*pettson* skrev:Personligen har jag gjort det med alla bilar jag själv sålt då minskar man risken att få en förbannad köpare på halsen...Mikael G skrev:jag skulle vilja se en svensksåld bil där man berättar alla fel och misstankar om fel.. vore rätt så fantastiskt..Eson skrev:vill du hålla dig problemfri så rekomenderar jag dig inte att köpa importbilar.En liten undran, vad är det som per automatik gör att en importerad bil har fler problem än en svensksåld? Jag som trodde att bilarna gjordes i samma fabrik och att välskött bil från utlandet inte går sönder mer än motsvarande svensksålda bil...
Men åter till importbilar.. kanske är som jag bara haft "otur" men av nån anledning så är det många tyskimport bilar som börjat läcka olja, mixtrat med mätaren och diverse andra fel som man inte har på svensksålda bilar med det milantalet...
Obs... detta är mina egna åsikter och erfarenheter som jag grundar detta på. Har inte sakt det är så i alla fall..
- tis 04 dec 2007, 22:42
#155185
Att det just är problem med tyskimporter har jag själv sett när jag letat bil tidigare.
Kanske kan det bero på att hårt krockade bilar där inte längre är godkända att användas/registreras där längre utan blir skrot. En billigare reparation gör bilen fin igen och bilen går som import till t.ex Sverige :???: Därav kanske det finns en större felprocent hos tyskimporter och länder som har lika hårda krav som tyskland. :???:
Har ingen statistik som visar det, men det har varit min egen slutledning...men som kanske är helt felaktig :roll:
Det är ofta svårare att få en riktig servicehistorik och en bakgrund från tidigare ägare, och det har gjort att jag själv varit extra vaksam när jag köpt en import. Dock som flyttgods och har brukats även av importören i Sverige några år. Vid mina köp har jag fått full dokumentation med mycket uppgifter.
Har även på denna bil en automat som funkar riktigt bra, och lådan var spolad vid senaste servicen för ett år sedan.
Kanske kan det bero på att hårt krockade bilar där inte längre är godkända att användas/registreras där längre utan blir skrot. En billigare reparation gör bilen fin igen och bilen går som import till t.ex Sverige :???: Därav kanske det finns en större felprocent hos tyskimporter och länder som har lika hårda krav som tyskland. :???:
Har ingen statistik som visar det, men det har varit min egen slutledning...men som kanske är helt felaktig :roll:
Det är ofta svårare att få en riktig servicehistorik och en bakgrund från tidigare ägare, och det har gjort att jag själv varit extra vaksam när jag köpt en import. Dock som flyttgods och har brukats även av importören i Sverige några år. Vid mina köp har jag fått full dokumentation med mycket uppgifter.
Har även på denna bil en automat som funkar riktigt bra, och lådan var spolad vid senaste servicen för ett år sedan.
- fre 07 dec 2007, 08:40
#155862
Det ser ut som om det är två helt olika automatlådor på -98 och -99:an....
Phantom skrev:Har själv en import -98 med mycket utrustning samt skinn. Tyvärr saknar även jag värme i baksätet,Har du intregerad bälteskudde? Hörde att man inte kan välja värme i baksätet om man har det..... någon som vet?
Det ser ut som om det är två helt olika automatlådor på -98 och -99:an....
- By Hygglo
- By SnurreSprätt
- By apersson850