[Erik Å]

Elektriskt spjäll kom väl samtidigt som sugmotorerna bytte namn till B5244S och -S2? Eller fanns det en mellangeneration?

[Lucif3r]

B52x2modellerna levde kvar under iaf halva -99 i sitt fullt antika utförande - 10 ventiler, mekaniskt spjäll, fördelare, tändkablar och Fenix5.2

[abel1]

Hela vin nr YV1LS5102X1605801

[UnleashFusion]

Hela vin nr YV1LS5102X1605801

motor: B5252FS , S70 1999

[abel1]

Ja de är då ingen 2 liter motor alltså.... men går de att kontrollera vilken växellåda det är? Finns ingen lapp eller märkning vad jag sett

[Lucif3r]

YV1LS5102X1605801, 2an representerar vilken växellådan det är. 2 = manuell, 6(har jag för mig) = automat.
Manuell så är det M56.. Resten är relativt orelevant då det bara är utväxlingen som kan skilja på 1an 2an och 5an om jag minns rätt, vilket gör föga skillnad i praktiken. T ex min italienare har en M56L2, medans 2.3 T5orna normalt sett har M56H2. Skillnaden är otroliga 5km/h lägre toppfart i 2.0a än 2.3orna, men snudd på identisk 0-100 tid som storebröderna

Men det ska sitta skylt på lådan. halvt nedtill och baktill(mot torpeden) på lådan, syns enklast underifrån. "Givetvis" under all skit som samlats under dessa 24år

[MarcusJ]

Slutväxeln kan vara annorlunda, finns ett antal olika:
M56H kan ha 4,00:1 eller 4,45:1
M56L kan ha 3,77:1 eller 4,00:1 eller 4,45:1
M56LK kan ha 3,57:1 eller 4,25:1

Vet inte vilka motorvarianter alla olika slutväxlar hör hemma hos. Min 2.5T -98 har M56H 4,00:1.

[abel1]

Men som jag förstått så betyder L Låg och H hög.... men är de kortare steg på L lådan då?

[Marlboroman]

H är tätare stegad än L. Brukar vara 1,2 och R som skiljer på själva växlarnas utväxling.

[MarcusJ]

1:an och 2:an skiljer sig åt mellan M56L och M56H.
Även 5:an är annorlunda på M56LK, i övrigt samma.