[SubMarine]

VVT har väl aldrig funnits tillsammans med hydrauliska lyftare?

Jodå. Har det på min i alla fall :)

[gubbstrutt]

Det här är å andra sidan en tidig -00, byggd maj -99.
Bytte man inte till shimsade lyftare för att klara miljöklass 1-kraven?

Min var tillverkad sent månad 6 1999.

[gubbstrutt]

VVT har väl aldrig funnits tillsammans med hydrauliska lyftare?

Jodå. Har det på min i alla fall :)

Det hade min 99a S70 med.

[Erik Å]

Spännande. Det faktum att ljudet försvinner efter något 10-tal sekunder tyder ju faktiskt på att det skulle kunna vara hydrauliska lyftare som justerar in sig..
Jag måste nog lyfta tändstiftskåpan och titta efter!
Å andra sidan så går den ju tyst och snällt nu så 60k ska väl kunna ligga inom räckhåll

Jag provade faktiskt Biltemas Longlife 0W40 förr-förra bytet men tyckte att motorn lät rassligt vid uppstart.. Så senaste bytet tog jag hälften 0W40, hälften 5W40. Kanske borde hålla mig till 5W40 men vill samtidigt ha den lättstartad och bränslesnål även på vintern. Ju lägre lågtemp-viskositet, ju snabbare lär oljan krypa ut ur eventuella hydrauliska tryckare

[gubbstrutt]

Skulle hålla mig till 5w 40 enbart. Instruktions boken te din bil rekar ingen 0w olja.
Så väldigt kallt är det inte där du bor o du har väl varmgarage.

[frasse4]

VVT har väl aldrig funnits tillsammans med hydrauliska lyftare?

Jodå. Har det på min i alla fall :)

Det hade min 99a S70 med.

Där ser man, jag hade fått för mig att man ändrade på toppen för att få oljekanaler till VVT-solonoiden och i samband med detta från gick de hydrauliska lyftarna.