[DayDreamer]

Gör somsagt ett komp prov, den cylindern som har väldigt lågt med komp kan du hälla i en oljeskvätt i, ökar då kompet i den cylindern så är det ett tecken på slitna kolvringar.

Hälla i oljan i cylindern hjälper inte att få tillbaka kompet när motorn går, utan det enda är att man får plocka ut kolven och byta kolvringarna.

[Lampisten]

Införskaffar kompmätare på Biltema. Inte så dyr. Återkommer ned resultat.

Byte vevhusventilation. Hm Mycket skruvar blir det. Och timmar.

Och har man rivit ned så mycket kanske man ska ta EGR-ventilen också.

Vem vet (än)? Det kan vara flera saker på en gång. Många bäckar små...

Den har ju gått bara 32.000 mil så ett tag till vill jag ha kvar den. Vill satsa på 50.000 . Minst

[Lampisten]

Statusuppdatering.

Startade bilen. Kallstart. Yttertemp -1 grad. Den puttrar relativt jämnt i början men ju varmare den blir desto sämre går den.

Gjorde en liten video. Hoppas den kan vara till hjälp.

Bytt soppa i bilen. Ingen förbättring. Man kan se slangen kopplad på videon men med eller utan gjorde ingen skillnad.

[Lampisten]

Kompprov utfört.

Mellan 13,2 bar och 14,2 bar. Varför jag hade så lågt på några cylindrar är nog för att jag inte vevade runt tillräckligt mycket på de cylindrarna. Jag upptäckte det efter ett par cyindrars test och jag ville inte göra om det på dem. En cylinder skilde sig dock markant från mägden. 2:ans cylinder. Hela 0 bar. Gjorde om testet några gånger men ändå samma deprimerande resultat.
Nu har jag något att fundera på.

[Kena]

Kompprov utfört.

Mellan 13,2 bar och 14,2 bar. Varför jag hade så lågt på några cylindrar är nog för att jag inte vevade runt tillräckligt mycket på de cylindrarna. Jag upptäckte det efter ett par cyindrars test och jag ville inte göra om det på dem. En cylinder skilde sig dock markant från mägden. 2:ans cylinder. Hela 0 bar. Gjorde om testet några gånger men ändå samma deprimerande resultat.
Nu har jag något att fundera på.

Låter ju som att en ventil står öppen, hoppas bara den inte skadat kolv etc men som du beskriver det med ljudet så låter det inte så hoppfullt

[DayDreamer]

Hm hela 0bar förmodligen en ventil då som är bränd alternativt inte stänger helt. Kommer inte ihåg men om du river ner insugsgrenröret så kan du iaf se insugsventilerna, kommer dock inte ihåg om du ser ventiltallrikarna, annars så är det bara att riva ner toppen och inspektera hur det ser ut. Du kan ju börja med att lysa ner med en ficklampa i tändstiftshålet för cyl:2 och se ifall du ser några skador på kolv :)

[Kena]

Undrar om det funkar med fiberkamera att kika ner i tändstiftshålet tex biltemas http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000034725/

[Lampisten]

En öppen ventil Mina tankegångar gick också åt det hållet innan jag somnade. Det kan också förklara det knackningsliknande ljudet eftersom det verkade komma ungefär från det ställe man har tvåans cylinder. Jag har en sån där minikamera på spröt. Ska roa mig med att sticka ned den i tändstiftshålet någon gång i veckan.

Men en annan sak man noterade. Alla tändstift var sotiga. Även om en cylinder fallererar borde det brinna bra i de andra. Kanske något annat knas också. Luftfilter, det klassiska, byter jag regelbundet och tar hänsyn till pollensäsongen. Det är något jag rekommenderar. Skaka ur filtret innan i början av pollensäsongen och byt efter den. Det märks skillnad.

[Lampisten]

Det ser mörkt ut i cylindern. Var nere med en inspektionskamera men den gav inte tillräckligt ljus ifrån sig. Satte en liten glödlampa längst ute på en pinne som åkte ned i tändstiftshålet tillsammans med kameran. Kunde inte få något perspektiv på ventilen men i kolven syntes något som skulle kunna vara ett jack från en ventil. Trodde jag lyckades filma det hela men så blev det inte.Har alltså inget att visa. Det lustiga i det hela var att det var en pil instansad i kolven och den pekade precis på jacket. Och försöka lossa på tillräckligt mycket för att få en syn på kaxaxeln och ventillyftarna verkar vara ett digert arbete. Hej och hå

[Lampisten]

Hur slutade det då? Lät byta motor. Fick tag på en som gått 18.000 mil. Nu går den finfint. Tack för alla tips. Men nu har en del andra problem dykt upp men det blir andra trådar om det.