[KE]

[quote="Rådlös"]KE: Så små mängder som 15 liter, (vad rymmer tanken?) skall inte göra någon påverkan alls. Det är min erfarenhet av mer än 5000 mil blandtankat.
Det var någon annan störning som uppträdde i motorn just då. Hur har du t.ex med luftförvärmning?[/quote]

Du har säkert rätt Rådlös, mina 15l E85 har nog inte med mitt problem att göra - det var nog lite förhastat att påstå det. Jag är bara så frustrerad, har provat med en annan luftmassemätare och tomgångsmotor från skroten, även rengjort spjällhuset men inget sänker det höga tomgångsvarvet :( Hur funkar luftförvärmningen, ser att det går två vakuumledningar från en kontakt på luftfilterhuset - vart går dom?

[Rådlös]

Nja, jag tänkte mest på luftförvärmning när du provade med E85*. Just på 850 kan jag inte säga exakt, men det vanliga är att man har en plåtmantel runt grenröret och avgasröret. Sedan har man en grov böjlig aluminiumslang ansluten på denna plåtmanteln och andra ändan till luftintaget vid luftfiltret där motorn då suger i sig den uppvärmda luften.
Nu var väl ditt problem vid med ojämnt tomgångsvarv vid kallstart och då har det ju inte hunnit komman någon värme direkt i den här slangen. Annars är väl det jag tänker på i första hand med ett sotigt spjällhus. Det kan ställa till problem om det "geggar igen" där.
På den här sidan finns det ibland popup-reklam. Och det finns någon firma som tydligen har specialiserat sig på att renovera spjällhus, så problemet är inte okänt. Därmed inte sagt att det är just det felet i din bil. Det är bara ett höftskott från min sida. Det kan ju vara tomgångsmotorn också, en liten elektrisk motor som ställer in sig efter signal från styrdatorn. Den kan också gegga igen med tiden. Men det är också ett höftskott från min sida. I min V70 sitter spjällhuset väldigt bra till. Högt upp, längst fram på motorn. Man behöver inte krypa ner eller under för att komma åt det. Det går att tvätta rent spjällhuset med t.ex lacknafta eller annat lösningsmedel. Men som sagt, jag vet inte hur det är i en 850.

*E85 vill ha lite varmare förbränningsluft än vad bensin vill ha för att förbrännas effektivt. Men egentligen, då kommer vi tillbaka till den låga inblandningsprocenten som var i ditt fall. Det borde knappt märkas någon skillnad.