[chrillew]

Tycker du ska öppna motor huven och lokalisera vart det låter ifrån. tycker det låter som att något ligger emot en rörlig del.

[Matchmiss]

Tycker du ska öppna motor huven och lokalisera vart det låter ifrån. tycker det låter som att något ligger emot en rörlig del.

Det är som sagt när jag släpper upp koppling stillastående vid frikoppling. ??:-/

Har även en annan grej, har en öppen dump som sitter ungefär vid grenröret, den dumpar inte jämnt och det känns även som den tappar ladd vid lite högre gaspådrag, det liksom kommer, sen försvinner det lite men kommer sedan tillbaks.

Dumpljudet är liksom fladdrigt som den dumpar i små snabba omgångar "kvittrar" eller vad jag läst det kallas istället för ett jämnt fint dump.

Ska fixa laddtrycksmätaren så jag kan se säkert om det är fallande laddtryck eller inte men...

[Lucif3r]

Säkert någon billig dump som inte orkar hålla tätt, eller bara är åt h-e inställd.

[Matchmiss]

Säkert någon billig dump som inte orkar hålla tätt, eller bara är åt h-e inställd.

Okej kan jag ta bort den bara och se om det blir bättre eller måste jag fixa och trixa isåfall? -)

[Lucif3r]

En dump måste man ha. Monterar man extern dump så tar man bort orginaldumpen, som sitter på turbon. Och jag antar att du inte fick med denne.
Så isf behöver du leta rätt på en orginaldump ifrån ett 15g-agg.

[Matchmiss]

En dump måste man ha. Monterar man extern dump så tar man bort orginaldumpen, som sitter på turbon. Och jag antar att du inte fick med denne.
Så isf behöver du leta rätt på en orginaldump ifrån ett 15g-agg.

Okej för svaret, dumpen ser ut såhär:



Men tror problemet var att fjädern är för hård så den orkar inte öppna som den ska, så kapade ett varv, ingen skillnad, sen ett till och nu orkar den knappt stänga haha så den kvittrar till först och sedan lämnar ett ganska långt och högt dump.

Så blev att jag beställde ett fjädersats där det finns det fjädrar för olika ladd, så blir nog att jag använder den som är för 1-1.5 bar.

Hoppas detta löser problemet.

[rid54]

Om bilen är seg att starta är det väl inte startmotorns fel? Om solenoiden inte "släpper" så kommer motorn att starta men startmotorn att snurra med en stund. Om det bara är så att det tar viss tid för motorn att starta är det annat att titta på, inte tändspolen dock. Enklast att kolla som föreslagits genom att avbryta ett startförsök; om startmotorn släpper direkt är nog allt som det ska med den.

[Matchmiss]

Om bilen är seg att starta är det väl inte startmotorns fel? Om solenoiden inte "släpper" så kommer motorn att starta men startmotorn att snurra med en stund. Om det bara är så att det tar viss tid för motorn att starta är det annat att titta på, inte tändspolen dock. Enklast att kolla som föreslagits genom att avbryta ett startförsök; om startmotorn släpper direkt är nog allt som det ska med den.

Oh okej tack för ditt svar! Ska absolut testa imorgon att se om startmotorn fortsätter gå även när jag släppt nyckeln! Vad skulle det kunna vara annars då förutom starten eller spolen? Ska rengöra tomgångsmotorn då jag tror den kan va lite sliten men bör ju inte ha med starten att göra men men...

[rid54]

Tempsensor? (styrboxen fattar kanske inte att motorn är kall). Finns några felkoder?

[Matchmiss]

Tempsensor? (styrboxen fattar kanske inte att motorn är kall). Finns några felkoder?

Raderade idag alla felkoder jag hade för första gången, så ska köra lite och sen kolla av allt igen för att se vilka som kommer tillbaks. Hade dock inte några felkoder som jag kunde direkt relatera till mina problem. Verkar mest vara gamla felkoder.

En fråga också, ska tomgångsmotorn låta som ett elaggregat vid tändläge 2 med nyckeln? Ett j*vla surrande medans jag radera felkoder :-DD

Tänkte ta loss den ikväll och rengöra med WD-40 osv, min tomgång är dock helt stabil, ligger jämnt på ca 900 varv.