[jonathanbergs]

Jag köpte mig en 760 -87 med en t5 som kommer från en c70 -99. När jag köpte bilen var växellådan ej monterad, därav bilen inte kunde provköras vid köptillfället. När växellådan väl var monterad hemma gick bilen jättebra i under provkörningen, därefter ställdes bilen i garaget för att byta kopplingen. Så växellådan monterades ned igen och kopplingen byttes och växellådan monterades igen. När bilen väl startades upp gick den väldigt orent samt att den inte gick på alla cylindrarna och kort därpå dog motorn. Gnista fanns på tändspolarna. Jag testade byta till nya tändstift, men problemet kvarstod. Luftmassemätaren byttes och då gick motorn bättre, men dör fortfarande efter en kort stund. När motorn startas går den fint på tomgång innan den dör, men när motorn varvas upp spottar å fräser den samt när motorn går under 2000 varv/min dör den igen.
Det sista jag har kollat upp nu var felkoden i bilens diagnosbox. Felkoden var 5,3,5 på sockel A2 "Slutsteg i styrenhet grupp E, oidentifierat fel".

Jag har försökt att leta lite på andra trådar, men inte stött på något fall som liknar mitt.

Se några av länkarna jag hittat:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=80133
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=198815

Tack på förhand och glad midsommar på er!

[Lucif3r]

Hade du bort svänghjulet något? Eller givaren? Tänkte om du du lyckats montera något av dom fel.

[jonathanbergs]

svänghjulet hade jag bara tagit ner och givaren satt kvar, går det att sätta fel svänghjulet? Tack för svar!

[Malmstroem]

På vanliga B230 går det att sätta svänghjulet fel. Då ger hallgivaren fel signal och motorn går dåligt (eller inte alls).

Jag har själv lyckats med det. Det blev att plocka ner växellådan igen och flytta svänghjulet ett hack. För mig räckte det.

Om jag minns rätt så sitter svänghjulet med 6 skruvar. Så det finns 6 sätt att skruva fast svänghjulet.

[Lucif3r]

Vitblockarna finns med 6 eller 8 bult om jag minns rätt, och ja det går fint att sätta det fel.