- fre 08 maj 2015, 22:52
#972326
Jag kör en Volvo S70, 1997. Idag skulle jag alltså till garaget och byta kamrem - men så blev det inte. Istället dök lambdasond lampan upp (felkod P0103), bilen börjar rycka och hacka för att sedan bara dö. När man försöker starta så går startmotorn, men det är som att motorn inte tänder.
Har försökt felsöka efter bästa förmåga i flera timmar och har väl kommit fram till följande:
1. Bränsletillförsel. Pumpen verkar fungera (lyssnat). Bränslefiltret är inte bytt på ett tag (tänkte byta det ikväll), men det är bra bränsletryck i insprutningssystemet. Även tändstiften kändes rätt blöta (och rätt sotiga) efter det typ 3247141 misslyckade startförsöket där man inte tar sig vidare från startmotorn. Så jag utesluter bränsleproblem efter att också ha provat spruta in startgas i insuget, efter burk och luftmassemätare - bilen tänder inte för det.
2. Luft. Rökte ut en läcka när jag skulle byta vevhusventilation för bara ca 2 veckor sedan, en slang läckte och den slangen är nu bytt. Har svårt att tänka mig att det skulle vara ett nytt och omfattande läckage som gör att motorn knappt kan tända till. Med tanke på felkoden kopplade jag förstås också ur luftmassemätaren, utan något som helst resultat.
3. Tändning - här tror jag problemet är. Provade först att ladda batteriet. Hjälpte inte. Sedan kopplade jag förbi batteriet. Inte heller det fungerade.
Tog upp en tändkabel med tändstift i och kollade och noterar att gnistan är dålig och svag - tänkte att "ahaaa, där har jag det!". Bytte därför rotor och fördelningslock - bägge var vääääldigt slitna. Men får ändå ingen bättre gnista. Funderar nu på att jobba mig vidare mot tändspolen, är det rätt tänkt? Någon som känner till några vanligare tändningsproblem som kan uppstå i B5254S motorerna? Kan det vara någon annan typ av el-fel?
Har försökt felsöka efter bästa förmåga i flera timmar och har väl kommit fram till följande:
1. Bränsletillförsel. Pumpen verkar fungera (lyssnat). Bränslefiltret är inte bytt på ett tag (tänkte byta det ikväll), men det är bra bränsletryck i insprutningssystemet. Även tändstiften kändes rätt blöta (och rätt sotiga) efter det typ 3247141 misslyckade startförsöket där man inte tar sig vidare från startmotorn. Så jag utesluter bränsleproblem efter att också ha provat spruta in startgas i insuget, efter burk och luftmassemätare - bilen tänder inte för det.
2. Luft. Rökte ut en läcka när jag skulle byta vevhusventilation för bara ca 2 veckor sedan, en slang läckte och den slangen är nu bytt. Har svårt att tänka mig att det skulle vara ett nytt och omfattande läckage som gör att motorn knappt kan tända till. Med tanke på felkoden kopplade jag förstås också ur luftmassemätaren, utan något som helst resultat.
3. Tändning - här tror jag problemet är. Provade först att ladda batteriet. Hjälpte inte. Sedan kopplade jag förbi batteriet. Inte heller det fungerade.
Tog upp en tändkabel med tändstift i och kollade och noterar att gnistan är dålig och svag - tänkte att "ahaaa, där har jag det!". Bytte därför rotor och fördelningslock - bägge var vääääldigt slitna. Men får ändå ingen bättre gnista. Funderar nu på att jobba mig vidare mot tändspolen, är det rätt tänkt? Någon som känner till några vanligare tändningsproblem som kan uppstå i B5254S motorerna? Kan det vara någon annan typ av el-fel?
- By valln
- By Erik Å
- By StefanN