- mån 15 apr 2013, 15:47
#746472
Det funkar bra. Det är bara några smådetaljer som skiljer åt. Sedan beror det ju på vad boken illustrerar för årsmodell. Men på en 850 av årsmodell 1995 så sitter det en kronmutter som håller drivknuten. Knuten kan också vara limmad vilket kan ge ett rent h-e att få bort. Lageröverfallet som sitter strax innanför hjulhuset är bara att lossa, sitter med 2 skruv. Sedan kan man dra ut hela axeln från växellådan om man vill. Det är betydlig enklare att byta knut med axeln sittandes i ett skruvstäd.
Sedan sitter det en låsring som man inte får glömma att ta bort.
Om det är Haynes bok Du menar så tittade jag lite i den nu och den visar bilder med drivknut med kronmutter. Först slutet av 98 kom drivknutar med skruv istället för kronmutter. Då skiljer det även på hur låsringen är.
Då skall det inte skilja nåt jämfört med Din 850 och rep.handboken Du syftar på.