- ons 26 dec 2012, 15:59
#711458
I övrigt är du som jag sa: Av din fria vilja att skaffa rätt utrustning och rätt avtal för att få använda volvos anvisningar, koder och program, som för övrigt fungerar precis som jag skrev. Det är deras fulla rätt att kräva ett medlemskap. Du kommer dock inte bli hjälpt av programvara som inte finns.
Det är däremot INTE lagligt att neka ett medlemskap för att du inte är märkesverkstad. Men att man måste dela med sej hursomhelst närsomhelst och förmodligen gratis är en total villfarelse. Det finns inget stöd i lagen för detta.
Jag har jobbat med olika fristående verkstadsavtal och även mot volvos standardavtal, ingenstans är det gratis eller fri utrustning. ALLT på alla märken och för den delen *märkeslösa* kräver sina utrustningar, sina medlemskap. Det som förändrats är just att man har rätt att skaffa ett medlemskap utan att vara märkeshandlare.
Du har lika lite rätt att kräva rätten till mekonomens utrustningar som du har till volvos eller toyotas osv. Du har däremot rätten att till samma pris som andra hyra utrustningen och nyttja den. Det förutsatt att du är företagare i reparationsbranschen och uppfyller dom krav som finns om kompetens från utgivarens sida.
Det föreligger ingen som helst skyldighet gentemot konsument.
Några märken har i övrigt möjlighet att köpa tid i databaserna för att kunna bläddra och tanka ned dokument för privat bruk.
Min privata uppfattning om att dela med sej i skrift som finns kvar på internet hur länge som helst angående hur man går runt stöldskyddet i bilen är förhoppningsvis densamma hos alla som läser i övrigt.
Robert2012 skrev:Hej igenSedan närsomhelst är det fullt tillåtet att inte förmedla kod eller anvisningar som kan möjliggöra eller för den delen uppmana till stöld.
God fortsättning - Pettson.
Det är fler än jag som är uppe?
Att det var ECM som var problemet är fastställt - Oavsett andra synpunkter
Att jag via VOL-FCR fick felkod som hänvisade till IMMO är också klart. Likaså att felkoden inte visades efter byte av ECM. Mitt problem låg aldrig i IMMO:n utan detta var vilseledande info från VOL-FCR
Sedan 2003 är det inte ens tillåtet att "låsa" in sina kunder eller leverantörer. Det som Volvo med flera sysslade med tidigare, har myndigheterna satt stopp för. Det är tråkigt att du är av annan uppfattning.
Men det kanske finns någon annan som har samma syn på stöldskydd som jag?
/ Robert
I övrigt är du som jag sa: Av din fria vilja att skaffa rätt utrustning och rätt avtal för att få använda volvos anvisningar, koder och program, som för övrigt fungerar precis som jag skrev. Det är deras fulla rätt att kräva ett medlemskap. Du kommer dock inte bli hjälpt av programvara som inte finns.
Det är däremot INTE lagligt att neka ett medlemskap för att du inte är märkesverkstad. Men att man måste dela med sej hursomhelst närsomhelst och förmodligen gratis är en total villfarelse. Det finns inget stöd i lagen för detta.
Jag har jobbat med olika fristående verkstadsavtal och även mot volvos standardavtal, ingenstans är det gratis eller fri utrustning. ALLT på alla märken och för den delen *märkeslösa* kräver sina utrustningar, sina medlemskap. Det som förändrats är just att man har rätt att skaffa ett medlemskap utan att vara märkeshandlare.
Du har lika lite rätt att kräva rätten till mekonomens utrustningar som du har till volvos eller toyotas osv. Du har däremot rätten att till samma pris som andra hyra utrustningen och nyttja den. Det förutsatt att du är företagare i reparationsbranschen och uppfyller dom krav som finns om kompetens från utgivarens sida.
Det föreligger ingen som helst skyldighet gentemot konsument.
Några märken har i övrigt möjlighet att köpa tid i databaserna för att kunna bläddra och tanka ned dokument för privat bruk.
Min privata uppfattning om att dela med sej i skrift som finns kvar på internet hur länge som helst angående hur man går runt stöldskyddet i bilen är förhoppningsvis densamma hos alla som läser i övrigt.
- By Wimso