- sön 06 maj 2012, 21:55
#643492
Hallå
Jag har en V70 193 Hk. Bosch Motronic 4.3. Eller? Om jag tolkar Haynes rätt så saknar den MAP sensor, eller?
Nu är det så att den ger felkoden MAP sensor.
pettson var bussig att skicka in en lista på vad som kan vara felet, här är den:
Ersättningsvärde
-styrenheten antar en höjd på 0 möh.
Felorsak/er
För hög signal:
-signalledning kortsluten till spänning
-avbrott på signal– eller jordledning
-spänningsledning kortsluten till spänning
-kontaktresistans i anslutningar
-spänningsledning A/C-tryckgivare kortsluten till spänning
-spänningsledning tanktryckgivare kortsluten till spänning
-spänningsledning accelerometer kortsluten till spänning
-defekt atmosfärtryckgivare.
För låg signal:
-signalledning kortsluten till jord
-spänningsledning kortsluten till jord
-avbrott på spänningsledning
-kontaktresistans i anslutningar
-spänningsledning A/C-tryckgivare kortsluten till jord
-spänningsledning tanktryckgivare kortsluten till jord
-spänningsledning accelerometer kortsluten till jord
-defekt atmosfärtryckgivare
-defekt A/C–tryckgivare
-defekt tanktryckgivare
-defekt accelerometer.
Signal sporadisk:
-glappkontakt
-kontaktresistans i anslutningar
-defekt atmosfärtryckgivare
-defekt A/C–tryckgivare
-defekt tanktryckgivare
-defekt accelerometer.
Felsymptom
-dålig prestanda på hög höjd
-kan ge startproblem på hög höjd.
Jag tycker det är kul att meka med bilar, men att felsöka är extremt svårt. Så jag undrar om någon kan vara snäll nog att komma med lite tips på hur man ska börja.
Jag kan tillägga att bilen är ganska orkeslös, jämfört med min andra 850 GLT så är den extremt seg. Jag har fått tips på att det kan vara LMM. Hur felsöker man den? Kan man göra det med en multimeter?
Kan det vara någon jordpunkt som spökar? Finns det några klassiska som man ska börja med?
Bilen gick igenom besiktningen avseende avgasvärdena kan tilläggas.
Är tacksam för svar.
Jag har en V70 193 Hk. Bosch Motronic 4.3. Eller? Om jag tolkar Haynes rätt så saknar den MAP sensor, eller?
Nu är det så att den ger felkoden MAP sensor.
pettson var bussig att skicka in en lista på vad som kan vara felet, här är den:
Ersättningsvärde
-styrenheten antar en höjd på 0 möh.
Felorsak/er
För hög signal:
-signalledning kortsluten till spänning
-avbrott på signal– eller jordledning
-spänningsledning kortsluten till spänning
-kontaktresistans i anslutningar
-spänningsledning A/C-tryckgivare kortsluten till spänning
-spänningsledning tanktryckgivare kortsluten till spänning
-spänningsledning accelerometer kortsluten till spänning
-defekt atmosfärtryckgivare.
För låg signal:
-signalledning kortsluten till jord
-spänningsledning kortsluten till jord
-avbrott på spänningsledning
-kontaktresistans i anslutningar
-spänningsledning A/C-tryckgivare kortsluten till jord
-spänningsledning tanktryckgivare kortsluten till jord
-spänningsledning accelerometer kortsluten till jord
-defekt atmosfärtryckgivare
-defekt A/C–tryckgivare
-defekt tanktryckgivare
-defekt accelerometer.
Signal sporadisk:
-glappkontakt
-kontaktresistans i anslutningar
-defekt atmosfärtryckgivare
-defekt A/C–tryckgivare
-defekt tanktryckgivare
-defekt accelerometer.
Felsymptom
-dålig prestanda på hög höjd
-kan ge startproblem på hög höjd.
Jag tycker det är kul att meka med bilar, men att felsöka är extremt svårt. Så jag undrar om någon kan vara snäll nog att komma med lite tips på hur man ska börja.
Jag kan tillägga att bilen är ganska orkeslös, jämfört med min andra 850 GLT så är den extremt seg. Jag har fått tips på att det kan vara LMM. Hur felsöker man den? Kan man göra det med en multimeter?
Kan det vara någon jordpunkt som spökar? Finns det några klassiska som man ska börja med?
Bilen gick igenom besiktningen avseende avgasvärdena kan tilläggas.
Är tacksam för svar.
Senast redigerad av 2 Edgar84, redigerad totalt 0 gång.
- By kievY