[robbaxxxx]

Hej! Idag köpte jag en 855 AWD -97. På kvittot skrev killen rep. objekt. Den är inte besiktigad på 2 år och slutades köra förra hösten som jag förstår det. Bilen går att köra men den är riktigt låg och ruskigt slapp i dämparna bak(nivåreglering,nivomaticdämpare). Han som jag köpte den av skickade med 2 st dämpare köpt från skroten till en 855 AWD som ligger i bagageluckan, är det svårt att byta dessa & något speciellt att tänka på? Kommer även fjädrarna att behöva bytas?

Ett till fel är lambdasondslampan började lysa när jag kom hem, jag lade redan från början när jag kollade på bilen igår märke till att den ryker, ser ut som vattenångor ganska genomskinliga, precis som när bilen är kall på morgonen fast lite mer och det avtar inte fast den blivit varm. Kan det vara turbon som börjar bli slut och läker ut olja i avgaserna eller är det mer troligt att topplockspackningen är trasig, har dock inte lagt märke till något vatten i motoroljan?

Jag kom över bilen till ett mycket resonabelt pris och är beredd på att fixa dessa fel och sedan prova besiktiga den.

[goransson89]

Det bästa är väl att åka och besikta bilen så du får en arbetsorder på vad som ska göras samt att du kan åka med bilen en månad och hålla koll på olja och vatten... Har bilen stått i två år kan det vara dålig soppa, kondens i oljan osv,osv.. Kör ett tag och om det blir mindre rök så radera felkoderna och kolla om dom kommer tillbaka. :)

[robbaxxxx]

Felet kvarstår, har kört bilen c.a 5 mil efter den köpts och den ångar fortfarande..

[taxi]

Om du får ordning på bilen, glöm inte bort alla vätskor som kanske inte mår bra av stillaståndet.

[Henke3]

Jag bytte precis fjädrar och dämpare bak på min AWD -97, upptäckte då att bägge fjädrarna var av, den ena var i tre delar och den andra i fyra delar. Dämparna är lätta att byta, fjädrarna något knöligare.
PM:a din mail adress till mig så skall jag skicka Volvos metod för byte dämpare och fjädrar bak.