- mån 23 maj 2011, 00:14
#531655
kompressorn kan dra mellan 1-5 hästkraft beroende på hur varm det är, till detta brukar kondensorfläktar starta och dra våldsamt med ström just under starten innan dessa får fart, vilket gör att generatorn går tungt en kort tid vilket förstärker 'ryckkänslan' lite grand.
AC är inget gratisnöje utan tar mycket kraft från motorn, modernare bilar med elektroniskt styrd trottel kan automatiskt kompensera detta med lite mer pådrag precis när kompressorn slår på vilket gör att man inte märker så mycket av detta.
är magnetkopplingen sliten och ganska stort spel så kan det göra att friktionen blir lite för bra när magnetkopplingen slår ihop och tvångsaccelerera kompressorn till full varv på ingen tid alls, medans en koppling med liten spel kopplar mjukare och kompressorn kanske slirar ett halvt varv innan den når full vavtal och inkopplingen blir mjukare.
Att kolla spelet och kanske schimsa om gapet är större än 0,8 mm kan vara en väg att få bort lite av ryckigheten.