[mYGeL]

hej

nyreggad här försökt leta lite info men inte riktigt hittat.

köpt en 94ans 855turbo med 96ans R motor betäckningen slutar på T5.

motorn är helrenoverad med bla LMR stakar nya lager och bultar provtryckt topp osv.

Motorn går jätte jämt och fint på tomgång samt när man kör.
dock vid 2000rpm kommer det knackande/rasslande ljudet men enbart vid delgas. låter nästan som en diesel då.
trycker man lite till på gasen försvinner ljudet. Ljudet finns inte heller när man motorbromsar eller under fullgas.

hört lite olika teorier nu av olika som lyssnat på den. allt från att det är för tunn olja i motorn och därför låter så pga dåligt oljetryck och att ev lyftarna i toppen tagit skada av det. Toppen är förresten renoverad med nya lyftare samt provtryckt.

sen senaste teorin jag hört är att det kan vara ett vevlager blivit dåligt.
Men enl tidigare ägare var detta ljud även innan renoveringen av motorn.


kan det vara veven som e dålig sedan innan och man kanske inte sett det sen monterat ihop allting och samma sak direkt?
eller låter teorin med oljan som att det kan stämma?påverkar ej gången eller nåt går jämt och fint även när ljudet kommer.

beställt 044 pump gröna R spridare samt chipp på g. men vill helst hitta vad det kan vara innan monteringen av det.

Vad kostar lager om det är det alt en ny vev om det är det som e boven? iomed att det är det enda som inte är bytt förutom kolvar och kolvringar. kompmätt och samma komp i alla cyllar enl ägaren innan.

Det som är gjort med bilen hitils:
LMR stakar, 19t turbo 3" turbon bak renoverad motor med nya lager, packningar bultar o så. Sen renoverad top med tätningar lyftare provtryckt. Vill få lite mer pulver i den med dem grejorna som e på väg nu. men vill bli av med ljudet först.

tacksam för alla tips om vad det kan vara samt ev vart man kan köpa en bättre beggad vev och/eller lager.
samt även hur mkt som mäste göras för att byta lager/ lager+ vev?

Mvh// Michel

[StefanT5]

De stakarna som sitter i de har inte gått med överladd att någon har mixtra med turbon innan du köpte?
För min motor hade ja ljud i vid visst varvtal men inte vid motorbroms eller om man drog på ordentligt.
Det var när jag rev motorn alla 5 stakarna som hade krökt sig men den hade gått med överladd också då.
Sen om de har bytt lager i motorn men inte mätt upp veven och kolla den så är det en dålig renovering tycker ju jag då.

[mYGeL]

De stakarna som sitter i de har inte gått med överladd att någon har mixtra med turbon innan du köpte?
För min motor hade ja ljud i vid visst varvtal men inte vid motorbroms eller om man drog på ordentligt.
Det var när jag rev motorn alla 5 stakarna som hade krökt sig men den hade gått med överladd också då.
Sen om de har bytt lager i motorn men inte mätt upp veven och kolla den så är det en dålig renovering tycker ju jag då.

Hej Stefan,

Tack för ditt svar.

Motorn har nu gått ca 60mil efter helrenovering ialf enl förra ägaren.
Fick kvitton på allt som är gjort och finns massa bilder.

den laddar ca 0,9-1bar med 19t turbo.

Det borde väl LMR stakarna tåla?

Jag har inte lagt upp bilen nånstans men det är denna bilen ialf.
http://www.garaget.org/?car=222875

Org stakarna som satt i innan var lite krokiga därav renoveringen samt bytet av stakar.
Allt såg bra ut och kompen e bra och jämt på alla cylindrar. Går jätte fint i övrigt bara det ljudet som uppkommer vid delgas. Låter som en diesel typ när det kommer.

Men ljudet var även innan renoveringen därav jag börjar misstänka veven och eller vevlagrena.
om det nu inte är det att det är för tunn olja i den och det är lyftarna. Svårt då jag ej har erfarenhet av dessa motorer sen innan.

Mvh// Michel

[Marlboroman]

Lager vette fasen, för då borde ljudet följa varvtalet och bara bli värre desto mer man gasar. Oljan känns också som en ytterst tveksam bov i dramat. Däremot så kan det ju vara någon form av tattarmek.

Kröta stakar kan ju låta väldigt likt kassa lyftare. Och frågan är ju om stakarna mättes upp innan montering. Det är något som folk fuskar väldigt mycket med vilket kan ge en del tråkiga konsekvenser, fel kolvbultspel bland annat.

En annan sak att prova är ju att lägga sig på rätt varv och så för att det ska låta och koppla ur och lyssna om det blir tyst. Ljudet kan även komma från lådan.

[StefanT5]

Ja men frågan är ju om förra ägaren har haft högre ladd eftersom de orginal var krökta.
Det som jag funderar på är om magnetventilen är urkopplad på din bil.
Den va de på min och därför gick mina stakar åt helvete.
Fick tryck peakar så de krökte sig tydligen fast ja hade ladd på 1,2

[StefanT5]

Ja men frågan är ju om förra ägaren har haft högre ladd eftersom de orginal var krökta.
Det som jag funderar på är om magnetventilen är urkopplad på din bil.
Den va de på min och därför gick mina stakar åt helvete.
Fick tryck peakar så de krökte sig tydligen fast ja hade ladd på 1,2