- tor 03 mar 2011, 23:18
#505660
Att sätta i dem som dem ska sitta funkar, det är så dem flesta kör trots nackdelarna
Moderator: Moderatorer
- fre 04 mar 2011, 14:58
#505806
GLT kamaxlar gör att det laddar senare men längre upp i registret istället. Söker man råstyrka på lägre varv är det fel kammar att ta till.
- fre 04 mar 2011, 23:43
#506007
Sämre vrid på lägre varv, men det märks mest på 2,0. Sen ökar bränsleförbrukningen och det tar längre tid att få upp laddtrycket. Sen ökar mottrycket vilket inte är hälsosamt. Sen är inte effektvinsten så stor utan anpassad mjukvara
- lör 05 mar 2011, 02:35
#506029
Bränsleförbrukningen ökar i den fasen där motorn blir lite svagare. Men faktum är att bränsleförbrukningen minskar i fasen när man kör som sugmotor runt 2500-3500rpm. Ligger jag på 90 till115km/h så ligger jag på 0,84-0,90 men lägger jag mej på 120 så får jag direkt 1.05
- By lennarte
- By Bjerns