[sniper]

Hej!

Jag har ett skumt problem på min V70-00. När jag kört ett tag så börjar lampan för lågt kylvatten lysa på instrumentpanelen. När jag öppnar huven så ser jag då att vattnet i expansionskärlet mycket riktigt är lågt. När jag öppnar locket på kärlet så pyser det till och vattnet återgår till normal nivå.
Vad beror det på?

Jag har provtryckt kylsystemet och värdena var bra. Har även precis bytt värmepaket!

Mycket tacksam för hjälp.

//Viktor

[Jocke S.]

Rent spontant tänker jag att ditt lock till expansionskärlet är kass... Jag skulle nog börja med att byta det...

[sniper]

Ska locket till exp-kärlet släppa ut lite luft allteftersom det blir tryck i kärlet eller?
Jag trodde att det skulle vara helt tätt locket! Se vad man lär sig!

Ska prova att köpa nytt lock.

Tack för snabbt svar!!!

//Viktor

[*pettson*]

Men vänta nu..
Alltså volvos system är ett övertrycks system. Det SKA vara övertryck i systemet. Det ska dock inte bli så högt att nivån sjunker under min för dej. MEN..vore trycket så enormt högt så borde också locket löst ut och bilen hade drällt kylvatten omkring sej.
Oftast uppstår det här för att man inte har en susning om när var och hur det ska kollas när man fyller på. Man fyller helt enkelt inte på tillräckligt.
Vänta tills bilen är kall, alltså rumstempererad, den står plant. Fyll upp EXAKT på MAX i behållaren. Sätt tillbaka locket och kör bilen varm. Nu bör nivån hålla sej så inte lampan tänds. Bry dej inte överhuvudtaget om vart nivån i övrigt är i behållaren. Den kommer att variera med temperaturen nämligen. Hög när det är kallt och lägre när den är varm. ÖPPNA INTE behållaren när bilen är varm. Inte bara för att du nu kan skålla dej utan för att du nu gör så att vattnet kokar längst in i motorn. Det högre trycket motverkar kokning, släpper du trycket, ja då kokar den inuti, även om den nu inte gör det i expansionskärlet.
Vi vet alla att vatten kokar vid 100 grader. Din bil kokar vid ca 135grader med locket på. Och 100grader med locket av..

OM bilen nu efter ett tag ändå larmar om låg vätskenivå. Kontrollera bilen igen återigen med bilen KALL. I plant läge. Du ska INTE ta av locket. Är den på max fortfarande? Isåfall... fixa nivågivaren som falsklarmar.
Om det sjunkit?.. Fixa läckaget.

[JonasSoderlund]

Kört den ordentligt länge med korken lite halvtaskit ditskruvad?

[sniper]

>Jonas, det har jag inte gjort.
>Pettson, återigen låter det du skriver väldigt klokt. Ska göra som du skriver och kontrollera ordentligt en gång för alla.

Tack för hjälpen alla!

//Viktor

[js1]

Är inte nivån högre i expansionskärlet när motorn är varm?

[taxi]

På min är den högre varm, verkar logiskt också tycker jag. Har jag bara aningens för lite vatten i så varnar den vid kallstart. Skulle jag sen skruva bort locket med varm motor antar jag att nivån stiger ytterligare?

[*pettson*]

Vattnet expanderar vid värme. Det är det som höjer trycket i systemet och gör att det inte kokar. Trycket ska i sin tur hålla tillbaka nivån i expansionskärlet. Ibland blir trycket så högt att vattnet faktiskt pressas ned i nivå (syns mest på turbobilar). Nivån är liksom totalt ointressant med varm motor sålänge den är bra med kall.
Helt korrekt att nivån stiger när man lossar locket varm.