[taxi]

Du kanske borde köpa boken på biltema och lägga den diskret på passagerarsätet inför nästa verkstadsbesök..? :D

[CarMan]

Om felkod är satt blinkar båda lamporna (det finns ingen senarie när bara en lampa blinkar)
Recirkulationsmotorn är inte bränd, den har bara gått förbi skalan, då hänger den sig. man kan backa den med manuell ström påläggning. (detta händer om armen sitter felmonterad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Vänd armen nolla alla felkoder & kör en spjällmotorkalibrering. (ungefär vad jag skrev för en vecka sen!)

[MrMaxi]

Gokväll,,,

Påtalade två gånger för verkarn att armen kan vara felmonterad... Då sade han att det går inte om nu inte mulle meck varit i farten... Låter väl betryggande...

Föreslog även om möjligheten att köra motorn manuellt via extern strömkälla , inga problem, vi kan köra den via datorn *stööön*

Är de verkligen så pantade att de bytt ut två motorer redan, tror inte det var fel på den första heller...

Då kommer säkert den tredje som går på reservdelsgarantin att paja den oxå... För inte kan det hjälpa att byta hela styrenheten?

Håller med om det med att en felkod finns lagrad för återcirk funktionen... Men efter första och andra verkstadsbesöket funkar ju ingenting...

Verkarn påstod att det är spjället till återcirken som blockerar hela systemet... Och därför kommer det ingen värme...

Förklarade då att om spjället är öppet kommer det ju in uppvärmd luft...

Vad kan de ha gjort för att slå ut hela anläggningen? Som sagt även kristallen i intrumentklustret lyser...



Är acc panelerna modellanpassade? Måste de "giftas" in?

Volvo har nog kört flera kalibrerningar men ändläget var fel... kanske mulle meck jobbar där...

Har nu iaf skickat ett mejl till servicechefen...

Hälsn Jan

[CarMan]

ECC panelen går att köpa begagnad. den kodas inte in på någe vis till bilan alls (inte på din årsmodell, kan ju vara svårt att hålla reda på allt till alla bilar)

Det är inte omöjligt att felkoden på recirkulations spjället stänger av hela EC anläggningen.

Om man tittar på hur felet uppkom.
du har inge märkt att du har fel på recirkulationern (om jag mins rätt) men du ser att armen är lös
Bilen har ingen aning om ifall armen är lös eller ej (den gör ju bara sina rörelser helt ovetande om vad som följer med eller ej)
Du monterar armen i fel läge (bilen kan nu inte rör motorn till sitt stängda läge då spjällt stängs tidigare & tar stopp.
felkod sätt på att det tar stopp innan det ska ta stopp.

Du lämnar in bilen & dom kör en kalibrering, när man kaliberar körs motorerna till dom når fysiskt stopp, eftersom armen sitter fel så kan moton gå utanför skalan innan den når fysiskt stopp( när han tappar skalan så "hänger sig" motorn)
I detta läga har inte bilen fulföljt en kalibrering & detta gör att du inte har ett fungerarde ECC system (du måste ful följa kaliberringen innan du får igång systemet)

Maila detta till verkstadsschefen & be dom montera i din gammla ECC panel tillsammans med din gammla spjällmotor (men den måste backas till mit läge genom att stäta ström på stiften med lös motor i handen, går inte att göra med dator)

Deta vet jag för jag har felsökt på detta, tog flera timmar att komma på o jag har full förståelse för att man inte löser detta så enkelt.

[MrMaxi]

Hej!

Tack för tipsen!

Har nu mejlat ditt svar "carman" till servicechefen och verkmästaren...

Får se vart det landar...

Hälsn Jan