[Crip273]

Hej, satt och läste på gamla forumsinlägg och såg att PETTSSON en gång skrev "Du kan göra en otroligt billig trimning själv.
Ett öppet filter av bra kvalitet som har MINST samma area som orginalfiltret.
Samt att du kapar av utgående röret ur katalysatorn och ersätter detta med ett grövre samt då gärna ett sportsystem efter detta.
Eftersom bilen skulle klassas in i miljöklass 1 så ville man ha extra rening. Det åstadkoms genom att först använda ett grenrör med förstaklassig kollektor på som samlar in och behåller värmen.. sen rakt igenom kat. För att till sist få lämna kat igenom ett sugrör som är väldigt tajt.. så gaserna inte gick så fort.. Det är den biten tajt sugrör du kan ta bort och ersätta med ett grövre.. (måste svetsas in på katalysatorn).
Bilen får en helt annan karaktär av kombinationen filter, rördel på katalysatorn och ett 2,5" system.. Den blir riktigt skojjig.. "

Vart ju såklart jättesugen! Men nu undrar jag, kapa röret från katalysatorn?


Här är en bild, som vi ser så innan trimsystemet kommer på finns ju en liten rörstump som går från katalysatorn, är det den som skall bort och man skall svetsa på en större rörstump ?

Hoppas någon kunnig kan svara :) Mvh

[ketto]

oftast blir de en övergång just där vid slutet av katalysatorn, JT säljer såna övergångar från 2½ till 3" t ex!

[Uninium]

Om du vill ha ett skönare ljud också så skippar du simons,köpte det till en 850GLE som jag hade förut då jag vela ha lite mer ljud,snarare så lät den fan mindre.

Så är det ljud som du också vill ha så gäller JT.

[Crip273]

Om du vill ha ett skönare ljud också så skippar du simons,köpte det till en 850GLE som jag hade förut då jag vela ha lite mer ljud,snarare så lät den fan mindre.

Så är det ljud som du också vill ha så gäller JT.

Tack för svar! Njaae vill mest bara känna någon effektskillnad, kul och prova :)