[MrNiceguy]

Som sagt så är det glapp i tändn.låset på min V70-99:a.För det mesta går bilen att starta men ibland händer det inget. Lampor och sånt funkar men startmotorn slår inte till.Får knuffa igång den.Händer oxå ibland att radion och mätarlamporna inte funkar fast bilen är igång. Får rucka lite på nycklen och dom hoppar igång.Idag startade den inte igen (knuffa igång den) och när jag kom hem så kollade jag sladdarna till startmotorn,ryckte lite i dom och efter det startade bilfan.Nu börjar jag undra om det kan vara startmotorn å inte låset som spökar.Men å andra sidan är ju glappet kvar med tanke på radion å mätarlamporna.Går det att greja utan byte av tändn.lås? Vill ju inte ha fler nycklar till bilen.Vad tror ni? Kom gärna med lite tips,ideer eller helst en lösning på problemet.
Have a nice day.

[#27]

De kan vara startkontakten som spökar (sitter på tändningslåset) för då kan man få dom problemen som du beskriver.

[Volvosson]

Också lite nyfiken på det här.

När startkontakten börjar bli sliten men fortfarande leder strömmen rätt,
så är det väl ofta så att det känns som att tändningslåset saknar riktiga
och distinkta lägen. Man känner altså inga "hack" när man vrider runt på
nycklen mellan 0 - 1 - 2 och start. Känns lite allmännt glappt och oprecist.

Egentligen bör man väl byta startkontakten i det här skedet, men oftast får
den hänga med trots att de olika lägena inte känns i tändningslåset längre.

Men till sist är kontakten är så dålig att det elektriska börjar krångla.

Är det svårt att byta startkontakten själv på S/V70, och är den dyrbar?

[#27]

Är det svårt att byta startkontakten själv på S/V70, och är den dyrbar?

Nej det är lätt bort med kåporna runt ratten sen sitter kontakten med två torx skruvar.

[Volvosson]

Det lät ju smidigt.

Och det blir inga felkoder eller lysande varningslampor om man byter själv?

[#27]

Nej inga felkoder och varningslampor.