Kolla upp alla vakuumslangar runt motorn. De tunnare slangarna tenderar att spricka sönder när de har passerat 20år..
Har du generationen som fick elmanövrerat Marelli-spjällhus eller är det klassisk trottel med wire och elmotor för tomgångsjusteringen?
Moderator: Moderatorer
- ons 22 feb 2023, 19:04
#1531874
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 676000 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt sommarpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt sommarpyssel
- ons 22 feb 2023, 19:55
#1531878
Då du anger B 5244T antar jag du har en sen 99:a, eftersom min B 5254T också 99:a döptes om till 5244 till årsmodell 00.
Alltså borde din då (liksom min) ha fördelare på vardera tändstift =modernare motorstyrsystemet. Därmed kunna läsa ut felkoder enkelt via vanlig OBD2(för det går på min) eller en verkstad i alla fall.
Men förstås, eventuella luft-/vacuumläckage kan inte felkodavläsas.
Det gäller även för bränsletillförsel.
Alltså borde din då (liksom min) ha fördelare på vardera tändstift =modernare motorstyrsystemet. Därmed kunna läsa ut felkoder enkelt via vanlig OBD2(för det går på min) eller en verkstad i alla fall.
Men förstås, eventuella luft-/vacuumläckage kan inte felkodavläsas.
Det gäller även för bränsletillförsel.
S70 2,5T 193hk man 1999
S70 2,5T 193hk aut 1998
S70 GLT 2,5 170hk aut 1997 sista skatten inbetald,
snart skattefri
S70 2,5T 193hk aut 1998
S70 GLT 2,5 170hk aut 1997 sista skatten inbetald,
snart skattefri
- By Sajo86
- By lennarte