[Erik Å]

Det roliga är att om man ersätter varvtalsreglering med reostat (seriemotstånd) med PWM-reglering så får man exakt samma värmeförluster. Man flyttar bara in dem i motorn i stället! Om man nu inte monterar en glättningsdrossel (stor dyr komponent) i serie med motorlindningarna så att strömmen medelvärdesbildas och någon sådan finns vad jag vet inte i bilarna. Det är inte många som har insett detta (kanske inte Volvo heller Går att räkna på det är inte helt trivialt.
Det finns teorier om att man genom att gå i upp i switchfrekvens kan utnyttja läckinduktansen i motorlindningarna som frihjulsdrossel men järnförlusterna ökar väldigt snabbt när man går upp i frekvens (det är massvis med övertoner i fyrkantvåg)..