[TheXmeX99]

Hejsan, jag har en 850 GLT -97 som är väldigt grinig om man bara ska flytta den, det spelar ingen roll om den är varm eller kall men när du flyttar den o stänger av & sen ska ha igång den igen så går den igång utan problem men när den är igång så hackar den som fan o går ner i så pass låga varv att den hade dött om jag inte tryckt på gasen...

Vad kan detta bero på o hur åtgärdar man det?

[Marlboroman]

Låt den gå lite längre när du flyttar den. Minst en minut är ett vettigt riktmärke.

[TheXmeX99]

Låt den gå lite längre när du flyttar den. Minst en minut är ett vettigt riktmärke.

Så dessa bilarna är sånna eller är det något fel?
Har inte varit med om det riktigt på nån annan

[Marlboroman]

Det är ett klassiskt problem på 850. Finns spaltmeter att läsa om folk som råkat ut för samma sak. Brukar skyllas på antingen lyftarna eller för lite olja på cylinderväggarna.

För ajg antar att den börjar gå som den ska efter en liten stund?

[TheXmeX99]

Det är ett klassiskt problem på 850. Finns spaltmeter att läsa om folk som råkat ut för samma sak. Brukar skyllas på antingen lyftarna eller för lite olja på cylinderväggarna.

För ajg antar att den börjar gå som den ska efter en liten stund?

Hmm okej Ja den går bra sen när man hållit på gasen några sekunder

[MickeM]

Det är inte ett specifikt volvoproblem, även om vissa är kinkigare än andra.
Moderna lågfriktionsmotorer tål inte att startas och stänga av direkt.
Som tex flytt för snöskottning.
Det gick fint med äldre motorer.

Av sådant beteende kan dom tappa kompressionen i olyckliga fall, och det blir like meck att få igång den igen.
("Lawnmover syndrome" kallas det.)

Lösningen är i alla fall enkel:
Ge fan i att köra motorn i enbart sekunder, oavsett vilken bil man har. Kör minst runt kvarteret eller likande var gång den startats.

[Lucif3r]

Det som händer är att oljefilmen i cylinderväggarna spolas bort av bränslet, och filmen hinner inte tillbaka när du stänger av bilen för fort efter en start. Dvs, du tappar all kompression.
Ibland kan man veva på starten tills den startar igen, men det är inte rekommenderat. Oddsen är att du bara fortsätter spola bort filmen för varje varv på starten. Plus att det är inte super-nyttigt att veva runt motorn utan olja i cylindrarna.
Då är det bättre att koppla ur spridarna och köra lite på starten tills man hör kompet komma tillbaka, koppla i spridarna, och i 99 av 100 fall startar då bilen direkt.

Det BÄSTA sättet är att skruva ur tändstiften, hälla i typ en matsked olja i varje tändstiftshål, koppla ur spridarna, och veva lite på starten tills kompet kommer tillbaka.

Nu hade du ju iofs inte problem med att bilen inte startade, men principen och orsaken är den samma... Man kan väl säga som så att du hade ren tur att bilen hostade igång :)

Och, för att motverka att samma fel händer i framtiden - låt bilen gå några minuter efter start.

Exakt varför detta händer är inte så glasklart... Det är troligen en kombination av felkonstruktion(tidigare årsmodeller, speciellt då 850, lider mer av detta problem än sena 850is och S/V70) och slitage. Kolvringarna tätar helt enkelt inte lika effektivt som dom gjorde när bilen rullade av bandet.