Moderator: Moderatorer
- sön 25 mar 2018, 12:48
#1240994
Jag körde med läckande packbox på min 240 typ 2 år, ibland kunde kopplingen slira lite men det brände man snabbt bort. Tror inte de påverkade lamellerna nämnvärt. Jag fick dock nedslag på oljeläckage på besiktningen till sist (med all rätt). Det läckte dock så lite att jag aldig fyllde på någon olja mellan byten (1000 mil).
Kör nu: Polestar 2 -21, Volvo 850 Turbo -94, Mercedes 190d 2.5 -86
-> Garagetråd! <-
Tidigare bilar: Volvo 240 B200E -89, Volvo 960 B6304F -94, Volvo V70N B5254T -05, Alfa Romeo Giulietta 1,3T -13, Volvo 850 B5252S -96, Volvo 940 B230FB -93, Alfa Romeo Giulia 2,0T -18, Tesla Modell 3 -19
-> Garagetråd! <-Tidigare bilar: Volvo 240 B200E -89, Volvo 960 B6304F -94, Volvo V70N B5254T -05, Alfa Romeo Giulietta 1,3T -13, Volvo 850 B5252S -96, Volvo 940 B230FB -93, Alfa Romeo Giulia 2,0T -18, Tesla Modell 3 -19
- mån 26 mar 2018, 14:06
#1241193
Som regel handlar det ju inte om speciellt mycket olja som tränger ut den vägen, men visst ser det illa ut och bara 1dl olja ser ganska mycket ut när man ser den utsmetad på växellådan! ;)
Så rent mekaniskt är det egentligen inga problem, det ska till en ansenlig mängd olja för att komma åt och förstöra kopplingslamellen.
Bilprovningen brukar inte vara några problem ifall man bara lyfter upp bilen och gör rent innan man kör in och visar upp den.
Så rent mekaniskt är det egentligen inga problem, det ska till en ansenlig mängd olja för att komma åt och förstöra kopplingslamellen.
Bilprovningen brukar inte vara några problem ifall man bara lyfter upp bilen och gör rent innan man kör in och visar upp den.
V70N 2,4T AWD -02 // V70 GLT -00
- By FyoDisco
- By GT-mannen
- By StefanN
- By LeifA