- lör 02 apr 2016, 11:16
#1063509
Hej.
Det enda en ohm-mätning visar är ett ev kabelbrott.
Inget annat.
Felet som uppstår på tändkablarna är att dom slår över till toppen i glasfiberöret ner till stiftet, och syns därför inte i mörker, och lämnar inga spår efter sig.
Microskopiska sprickor, troligen, som blir större när motorn blir varm, samt magrare bränsleblandning gör att detta visar sig som ryck, främst på lågvarv med belastning och varm motor.
Det brukar inte slå till så plötsligt heller.
Du har därför inte det klassiska symptomen för tändkablarna, och dom är inte gamla heller, men helt omöjligt är det inte.
Kolla först efter kylvätska under textilmattan vid pedalerna= elementet eller dess oringar, eller kylarens gavlar, innan du dömer ut toppackningen.
Kör inte Volvo själv länge men har mekat med åtskilliga och i relativt färskt minne.