[Jonsson933]

Har en 945 med grova fel.... En s.k FD-motor med det äckliga pulsair-systemet, går som en påse nötter. Orkeslös blöddrar lite ibland, orkar inte varva ur, lyfte på stiften och dom va såklart svarta som natten, fick felkoder på lambdareglering, bytte lmm först, inge resultat, tog en lambda från en 940 ltt -95, (vet ej om de e samma). Den orkar varva ur nu iallafall men är jätte slö och man känner verkligen att den vill inte varva ur, har bytt stift, luftfilter, lmm, insugspackning, temp-givare osv, beställde en lambda på mekonomen idag som ja ska prova byta imorrn, men om felet kvarstår, finns det nån som känner igen felet, observera dock att jag besikta den häromdan och fick
0,0 (gräns 0,5) CO-tomgång
0,0 (gräns 0,5) CO- 2500 rpm
24 (gräns 100) HC-halt
1,04 (gräns 1,04) lambda-värde

Som ni ser så är ju värdena bra utom lambda som är lite hög men den får på tog för mkt sås

Hjälp tack

[NilsO]

Hej,

problemet skulle kunna bero på att Pulsair inte stängs av som det ska. Då dras luft in i avgaserna före lambdasonden vilket lurar bränslesystemet. Då går *motorn* fett även om avgasvärdena i sig är bra. Ofta hamnar bränslesystemet i "nödläge" efter ett tag också, och då blir motorn mer eller mindre slö.

Så se över att alla slangar till Pulsair är täta och hela, och försök bli säker på att det faktiskt stängs av strax efter motorstart.

I korta drag styrs Pulsair såhär: Bränslesystemet styr en magnetventil på insidan av vänster framskärm. Den släpper på insugsvakuum till en ventil vid luftburken, som i sin tur släpper in luft till pulsairsystemet. Inget vakuum till styrventilen ska egentligen betyda Pulsair avstängt, men så kan ju ventilen vid luftburken krångla också, så man får felsöka i ett par led.

[Jonsson933]

Tackar för svar

Bytte till ny lambda idag och det gav inget resultat. Dock så har jag tänkt på att insugsljudet låter som en b230 med öppet luftfilter, de liksom brölar och de ska dom ju inte göra med originalburk, nån som känner igen det?
Ska ut nu och se över puls-airsystemet,

[Jonsson933]

Haha tror jag hittat felet, när jag drog bort slangarna från pulsair-ventilerna så kom de bara avgaser ut ur dom plus att slangen på dom va fastbränd och torrsprucken så imorrn blire nya pulsairventiler
Tack för svar

[Jonsson933]

Ingwt resultat på att byta pulsair, EGR? Databox? Igensatt kat?

[sicnarf]

?:-/ Vad försöker du säga nu egentligen? ?:-/
Du har byt pulsair men det har inte blivit bättre? Tagit felkoder?
Kanske databoxen då. Men kan vara katten med. Knacka på den och se om det låter ihåligt och tomt.

[Jonsson933]

Ja nu menar jag att jag snart bytt allt, katten låter fin när man knackar på den, de. Bra flöde på avgaserna, har bytt lambda,lmm, insugspackning, egr, pulsair, temp-givare osv.. Har pratat med chefs-meck på bilia, men får samma svar av alla, finns ingen som vet....

[sicnarf]

Tagit ut felkoder? Nolla igen och ta nya felkoder. Bensin finns och pumpen funkar tillfredställande? Kamrem ok?
Kolla jordplintarna på spridarna.Det sitter 2st på insugsröret. Ta loss och gör rent.
1.Byt tändmodul.
2.Byt tändstift till Volvo original.
3.Byt tändkablar.
4.Byt bränslebox/tändbox.

[Jonsson933]

Inga felkoder, ska prova byta de och kolla jorden