[stefan79]

jag är ute efter experttips, då jag nu är sugen på att skaffa en 740 igen. vågar man köpa en 16v. med Od-låda? Hur mkt mer soppa drar en sådan, vid normlkörning? Eller ska man vara mer 'safe' och bara skaffa en med glt-paketet? De bilar jag tittat på verkar vara i bra skick, 25-28t mil.
Ska man vara mer försiktig för Od-lådan?
Vad säger ni som vet? Tacksam för svar,

[lennarte]

16V motorn fanns bara med OD-lådan. M47 var för klen, höll ju knappt i 8V motorn. Automat fanns det. Jag har haft problem med bränsleförbrukningen, men det verkar ha fixat sig till sist c:a 1,1l/mil småsträckor bara. Underbar motor att köra. känns ibland att det finns hur mycker ork som helst. Ha bara koll på kamremmen, motorn blir skrot om den går av. Sitter balansremmen kvar, plocka bort den. Den går sönder fortare än kamremmen och då hoppar kamremmen av. Har kört utan i många år. Har bytt OD-lådan, den gav upp vid 40000 mil, den som sitter där nu har gått c:a 25000 mil.

Mvh
Lennart

[stefan79]

Okej, tack så mycket! Just denna har nyrenoverad topp,ny kamaxelrem och vattenpump, står det. Är det bra, eller har man kört livet ur bilen?
Ändå lite fundersam till förbrukningen. Ska en sån här dra lika mkt, eller mer än min V70 LTT -99, som jag har idag?
Måste ju försöka övertala min bättre hälft till ett sånt här bilbyte...

[SA4AQS]

1 lit/mil kan man ju räkna med som utgångs punkt är det bättre så får man väll vara nöjd och nu till vintern med bakhjulsdrivet :twisted: men det går ju även att köra snålt med en väll skött maskin och med ägg under foten mitt bästa med B230F är 0.798 l/m
Utöver bränsleförbrukning så är de billiga i drift allt man behöver byta vid service finns på Biltema så om man vill byta alla bromsok, skivor och klossar så kan man det utan att beöva betala så mycket.
De som äger och skruvar 740 brukar säga att det man förlorar på bränsle vinner man på delar.

[stefan79]

Tack så mycket för svaren! Jag har lite att fundera på, men visst, de är ju Kultbilar! Intresserad av en gråmetallic, från Gotland, med helskinn och drag. Plus att den är nästan 1000kr billigare i försäkring/helår än V70:n jag har nu!
Jag ska kolla upp lite mer... Men kamremmen ska alltså bytas var 7500:e mil, om jag fattat rätt? -)

[SA4AQS]

http://was.carfax.eu/icr/?dealer=110008 ... reg=MYP142
Ja den ja, såg ju fin ut gillar ju ankstjärten också fattas bara extraljusen som ser ut att ha setat där, dom jag talar om är ett par Bosch Profi på ett original fäste. Så här.
Att toppen är ny renoverad kan vara att den har ärgat pga kylvätskan inte blivit bytt på så många år och börjat läcka eller att vatten pumpen läckt och den gått lite varmt men det ska ju inte vara några problem om den är renoverad.
Saknas lite inrednings detaljer men dom kan du nästa få kastade på dig om du besöker en skrot sen skulle man ju monterat en volvo original stereo för att få bästa ljud.

Jag hoppas verkligen att den kommer till någon som tar hand om den, för den är för fin för att bli nergången och skrotad.

Ja försäkring är billigt jag kollade och fick ge ca 300kr extra för att få hel försäkring helår mot bara trafik försäkringen på min.

[VM90]

Jag är nöjd med min 16v. Körde långkörning i veckan och då drog den 0,81 l/mil, blandad körning ca 0,9-0,95.

[roh66]

Hej stefan79!

En Volvo 740 GLT 16V är nog drygare på soppan än V70 -99.
Den känns oxå som en traktor i jämförelse.
Ingen Airbag.Oftast utan ABS. Lägre säkerhet.Sladdbenägen på vinterväg.
Men det är på milkostnaderna den vinner.
Volvo 740 oavsett motortyp el.låda är en rullande sparbössa.
Så å motivera köpet är enkelt om man bara väger inn ekonomin.

Ps. S/V70 har inga skyhöga milkostnader,men högre än 740'n.



Mvh.R.

[stefan79]

Okej, tack för hjälpen, alla!
Nu vart ju redan den bilen såld då, tyvärr... Vi får se vad som händer, har ju eg inget jättebehov att byta bort V70:n. Den går ju jättebra å slank igenom testet ua osv. Vi får se vad som händer. Dyker det upp nåt intressant så får man väl ta diskussionen igen då.

[SA4AQS]

Byta bort? Man kan väll ha två?