[andreasw]

Halloj!

När vi var påväg hem i lördagsnatt så dog bilen för oss. Vet inte riktigt hur den betedde sig innan den dog då det inte var jag som körde. Men jag tror att den blev lite slöare just innan den bara stendog.

På dagen hade jag gjort lite mindre ingrepp, bytte olja i bakaxeln och stift i motorn. Kollade så elektrodavstånden var bra innan jag skruvade in dom.
Jag råkade dock dra "sönder" ena tändkabeln. Drog loss själva grejjen som klämmer runt kabeln. Men jag bröt upp den litegranna och klämde fast den över kabeln igen. Efter detta var gjort startade den och gick hur fint som helst! Sen när vi skulle fara hem så dog den efter cirkus 3 mil...

Det enda jag har hunnit med att prova är att spruta in startgas efter LMM. Tyckte det var lite konstigt, den spottade ut luft istället för att suga in? Den gick heller inte igång.

Jag tänkte kolla om den har gnista och bensin senare ikväll, vad är det bästa sättet att göra det på? Är väldigt mycket nybörjare på att just meka !
Det jag tänkt kolla är bränslepumpsrelä, men det känndes dock inte som problemet när den inte heller gick igång på startgas. Kan det vara något med spridarreläet? Har också hört att det finns någon elektrolikbox som ofta flyger.

Tips och trips uppskattas!! Kom ihåg att allt för komplicerade tips kommer uppfattas som grekiska ;)

Tack på förhand!!

**LÖSNING**

Kamremmen hade kuggat x antal kuggar. Det var därför den inte startade! Nu blir det att köpa ny kamremsats hos skruvat!
Tack för all hjälp!

[Maxwell]

Kolla så att kamremmen är hel.

[andreasw]

Kolla så att kamremmen är hel.

Har sneglat lite på den innanför kåpan, men den såg ut att ligga på plats. Kan man ta bort bara kåpan?`Eller måste man bort med annat också?

Har även ikväll testat litegranna, jag fick bensin men ingen gnista. Men igår när jag bytte tändstift drog jag loss kabeln mellan tändspolen och fördelaren och såg att det var blå oxidation inuti (?). Drog även loss den idag och då fastnade metallbläcket inuti fördelaren. Det måste ju kunna spela roll i det här felsökandet?

Mvh

[Rådlös]

Att du har sneglat på kåpan över kamremmen betyder inget. Stoppa in handen och dra i remmen.
Sedan bör du åtgärda fördelarlocket. Det får inte vara några oxider någonstans. Det garanterar trubbel.

[Maxwell]

Den övre kåpan är lätt att lossa, sitter med 2 skruvar på framsidan och en krysskruv längs upp.

[andreasw]

Att du har sneglat på kåpan över kamremmen betyder inget. Stoppa in handen och dra i remmen.
Sedan bör du åtgärda fördelarlocket. Det får inte vara några oxider någonstans. Det garanterar trubbel.

Har haft loss fördelarlocket idag. Vid en cylinder såg det ut som den hade blivit bränd, själva stiftet inuti. Sen längst ner ser den riktigt riktigt sunkig ut...

Såg idag att varvräknaren rörde på sig när man körde på startmotorn. När jag ska kolla gnista, räcker det med att sätta tändstiftet mot blocket?

[andreasw]

Har kollat kamremmen nu, såg helt ok ut i mina ögon. Känndes som den var rätt spänd också! Men kamremskåpan va helt åt helvete dålig, så den måste jag byta :/ Åker på att byta fördelarlocket också. Ska köpa en sån imorgon. Om det inte är fördelarlocket, vad kan det då vara för fel? Hallgivaren fungerar, bensin kommer, gnista kollar jag efter fördelarlocket. Vad mer kan gå fel?

[andreasw]

Idag har jag:

Bytt tändspole, fördelarlock.
När jag bytt fördelarlock så hostade bilen en gång sen blev det inget mer. Kollade även gnistan med det nya fördelarlocket, då såg gnistan vit ut och slog väldigt sakta. Det va typ gnista en gång varannan sekund. Så provade att byta till en billig tändspole ifrån biltema. Då blev gnistan gul istället men bilen startar fortfarande inte...

Va fan kan jag mer göra? Är det bara att kolla att kolla så att kamremmen inte kuggar nu eller? Börjar bli utan idéer :/

[picko]

höftskott hallgivare?

[andreasw]

höftskott hallgivare? kabel mellan spole/fördelare gul gnista för lite kräm. Den ska vara blå/vit

Hur ofta gnistan kommer är ju lite ovisäntligt bara den kommer rätt på starten snurrar ej motorn så fort.

Tjena pick, tack för ditt svar! Hallgivaren fungerar. Varvräknaren hoppar upp och ner vid startförsök.
Okej då vet jag det med gnistan :) Nästa sak är nog att kolla så att kammen är nollad.

Vet du hur jag ska gå tillväga? Den övre kamremskåpan är bortplockad, vad mer måste bort innan jag kan titta på kammen? :)