[gubben]

Var på Bilprovningen idag allt OK. utom en spindelled 99:- på Tema lätt fixat. Men fan, oljetråget har börjat rosta sönder, massor med porer som läcker olja, måste fixas genom utbyte av tråg. Ngn. som vet om 230 motorn måste demonteras/ lyftas med drivlinan kvar lossas ? Eller hur göra ? +Bilia lär väl inte ha ngt. Nice Price på ett sådant jobb. Hoppas på ett svar från er proffs skruvare. Mvh. Åke

[White]

Jag har aldrig bytt tråg på någon 940, men som det ser ut tror jag aldrig du får bort tråget utan att lyfta maskinen en aning.
Det bör räcka med att lossa motorfäste och avgassystemet vid katten, tror det klarar sig att låta växellådskudden sitta kvar.
Givetvis måste kanske någon slang och sladd lossas med, men det ser man ju i så fall.

Observera nu att detta bara är en gissning baserad på egna funderingar på hur man får loss tråget! Har som sagt aldrig bytt på en
940!

[rd350]

White har ganska rätt för sig, lossa motorfäste, hissa upp motorn så långt det går, släpp de fyra skruvarna till framaxeln och skruven till nedre rattknuten, sen är sumpen enkel att ta bort (lite "lirkande") Hyffsat vanligt med rostiga sumpar på dessa motorerna men av någon anledning bara på de sista årsmodellerna.

[Tungviktarn]

Jag brukar hänga upp motorn i vagga samt demontera framvagnsbalken.
Då får du maximalt utrymme