[volvostam]

Bilen har fungerat under sommaren, men felet är kvar i högsta grad, nu måste den ordnas.
Mycket retsamt problem, åker till affären, handlar snabbt, efteråt är bilen död i 15 min

Volvo 945, -96, Lätttrycksturbo, 17 000 mil

Fel symtom !!
Mycket svårstartad med varm motor, Vänta 15 min , startar direkt,
Lättstartad vid kall motor.
Drar bra och är stark, ok, Drar normalt med bensin
Ryckig gång vid svagt gaspådrag
Kan plötsligt varva upp till 2500 varv
Och stannar där uppe i ca 2 min
sedan tomgång igen, ca 800 varv

Bytta och rengjorda , kollade detaljer.
Felkoder kollade på verkstad, inga felkoder visades
Tändstift bytta
Hallgivare bytt
Fördelare bytt
Tändspole bytt
Tändmodul bytt
Tomgångsmotor bytt
Vakuum slangar bytta, alla !!
Spjället rengjort
Spjällläges kontakten kontrollerad och el mätt, ok
Bränsle pumps relä, kollat, ok
Luftmassemätare bytt.

Kan det vara:
Temperatur givaren för motorstyrningen
Bränslepumpen
Eller vad ? ? ?
Backventilen vid pumpen, sammanbyggd med pumpen.

[dalldall]

har du spridarrelä?

[Rådlös]

Eftersom felet är temperaturrelaterat så kolla tempgivaren först.

[gnestakalle]

På vilket sätt kollade du bränslereläet? Prova ett annat relä om du inte gjort det redan, s.k. kallödningar visar sig först när reläet är varmt.

Mvh GK

[Tungviktarn]

Gissar skarpt på att din insugspackning är kass!

[charm76]

Tempgivaren, den längst bak som är jävligast att komma åt. När du ändå lyfter insuget måste du byta packningen ändå, så där får du gjort 2 saker samtidigt. :D