[lilldvargen]

Hej!

Jag börjar bli ganska irriterad över att inte hitta felet på min 940 91:a motor B230 F. Nu till problemet. Bilten laddar inte för än jag har varvat upp motorn i ca: 4000 varv, då startar laddningen och den kan stå på tomgång. Varvar jag inte upp motorn så laddar den inte överhuvudtaget. Sätter jag nyckel i läge 2 så lyser inte laddlampan i instrumentpanelen (oljelampan lyser men flera andra lampor är släckta vet inte exakt vilka), men om jag jordar den kabeln som sitter på generatorn som går till lampan så börjar den att lysa, samt de andra som är släckta.

Jag har provat att byta kol så dom är helt nya, har även provat en beg. generator till 740. Testat en annan instrumentpanel som inte hastighetsmätaren fungerade på. Men med samma problem. Måste varva upp den på 4000 varv innan laddningen börjar. Kan jag ha fel W på lampan i instrumentpanelen? har provat att byta om lamporna men det är väl samma W på alla dom små lamporna i instrumentpanelen?

Hoppas någon kan hjälpa mig med detta problem.

//Lilldvargen

[sicnarf]

Den laddlampan måste lysa vid start för att generatorn ska börja ladda batteriet.Jag har läst här på förrumet att man kan fusk koppla kablarna på nåt sätt så man kan lura gen att börja ladda batteriet.Jag vet dock inte hur man gör.Säkert får du bättre råd av andra här,vänta bara.

[lennarte]

Laddningslampan jordas genom ett av kolen i genratorn. I och med att den lyste när du jordade sladden vid generatorn så har du felet där. Bytte du "bara" kolen eller bytte du regulatorn. Om inte så byt den (109kr på Biltema). Är du säker på att den generatorn du provade är ok? Har du kollat så att generatorn är jordad ordentligt. Prova med en startkabel mellan generatorn och batteriets minuspol.

Mvh
Lennart

[lilldvargen]

Tack Lennart. Skall testa detta imorgon. Regulatorn sitter väl på baksidan av kolen? Eller finns det något annat som ställe som den sitter på? Jag trodde att när man byter kolen så byter man även regulatorn som sitter bakom dem?
Jag vet inte om den generatorn var ok, men jag anser att det är väldigt långsökt att jag har 2 st. generatorer med identiska fel. Det kanske är en så enkel grej som dålig jord. Det sitter en liten svart box som går till + en. Kan den ha något med laddningen att göra eller är det bara en störningsreducerare?

Lilldvargen

[lennarte]

"Den lilla svarta" är ett störningsskydd och ska sitt skruvad fast i generatorn och kabelstumpen på + kablen. "Förr i tiden" bytade man kolen. Då satt laddningsregulatorn utanför generatorn och var stor som två ciggpaket ungefär. Man kan nog fortfarande köpa "lösa" kol, men det lönar sig inte att byta bara kolen när hela regulatorn kostar runt en hundring. Hela den "biten" som sitter bak på generatorn kallas idag för laddningsregulator, fast det egentligen är två skilda saker, som har "byggts ihop". När man "sätter i" regulatorn med kolen får man vara lite försiktig så man inte skadar kolen. En del fabrikat har en "pinne" som sitter rakt igenom båda kolen som gör att det är lättare att montera regulatorn. Den får man inte glömma att dra ut när man monterat regulatorn, då fungerar det inte.

Mvh
Lennart

[lilldvargen]

ok. Idag när jag skulle testa om det var dålig jord i generatorn så helt plötsligt så när jag vrider nyckeln till läge 2 så lyser inga lampor i instrumentpanelen förutom bälteslampan som blinkar. Provade iaf att testa att sätta en kabel från jorden på generatorn till batteriet... Ingen skillnad. Testade att dra av sladden på generatorn som går till laddlampan och sätta den mot jord... lyser inte. När jag gjode på samma sätt för 4 dagar sen så lyste laddlampan.
Kan det vara något fel i tändningslåset, att den inte skickar någon ström till panelen? kan man mäta upp det på något sätt? Jag har haft lite bekymmer med tändningslåset då det har lagt sig i något typ av mellanläge. Vid dom tillfällena så har fläkten, stereon slutat att fungera. Detta uppstår inte nu. När jag har hamnat i "mellanläge så har jag lirkat lite på nyckeln sen så har det fungerat igen. Bilen börjar ladda fortfarande när jag har varvat upp den i ca.4000 varv. så där är det ingen skillnad.

Mvh. lilldvargen

[gnestakalle]

Läs igenom den här länken.

http://mekbiten.se/Egna_dokument/batter ... system.pdf

Mvh GK