[Volvoduett1965]

Tjänna ! Någon vänlig själ som skulle kunna hjälpa mig med mina extraljus att kopplas ? Förstår inte riktigt hur.. Något elschema som är bra för nybörjare ? Har jag förstått rätt att man kan koppla direkt på helljuskabeln ifrån relät och då ska det slå på när jag slår på vanliga helljuset ? Alltså nu kanske jag snörrar till det lite Tror inte det finns någon annan sån här tråd.. så skulle någon vänlig människa kunna förklara ifrån grunden hur jag ska koppla allting ? :O Har 3 stycken sim extraljus med 2 stycken 40a relän , och i lamporna sitter det 100 w lampor.. Och dessa ska kopplas in på en 740 , 85:ans modell.. Trevligt om man fick några svar !

Mvh Kallonen

[igelkottar]

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... raljus+740

[Rådlös]

Nu har jag inget kopplingsschema till din bil, men om jag skulle göra denna inkopplingen så skulle jag leta upp omkopplingsrelät för hel och halvljus. Där skulle jag leta upp anslutning 56a. Det är den som går till helljuset. Där skulle jag sätta en flatstiftsförgrening, inte en strömtjuv! På den förgreningen skulle jag sätta en ledare RK 1,5 som blir manöverspänning till reläerna. Vill jag ha en strömbrytare med kontrollampa inne i *kupén på den så sätter jag den också på samma manöverledning. Jag gör alltså en slinga in i kupén. Sedan själva drivspänningen till extraljusen tar jag från någon skarv eller kopplingsplint som kommer direkt från batteriet. Om jag vill kan jag sätta en hängsäkring där, men beräknar hur stor den skall vara först. Tänk också på att ta till en kabel med den kabelarean som krävs i det aktuella fallet. Det finns tabeller för detta. Bl.a på det här forumet. Sedan har jag bara utgången på reläerna kvar. Där måste också vara tillräckligt grov kabel som motsvarar strömförbrukningen. Sedan ser jag till att jag har en fungerande jordanslutning med samma grova kabelarea.

Kom ihåg: Inga strömtjuvar! Endast flatstiftanslutningar. Och naturligtvis använder jag en riktig kabelskotång.

*Är det möjligen ett krav på detta? Någon som vet?

[Volvoduett1965]

Okej. Nu fattar jagvlite.. Men har en fråga.. Går det att koppla dem sladd som ska slå på lyset går dem att koppla om du tillexempel bara kniåsar av helljuskabeln i motorutrymmet och skarva den dit med en dubbel sko..? Vild gissning:-) det jag har svårt med är att få x ljusen så att dom tänds då vanliga helljuset tänds !!

[240rally]

Ett slutande 40 ampers relä med dubbla utgångar (87) räcker till 2 ex-ljus

Kopplas enligt följande för att få dom att funka ihop med orginal heljus

30 batteri plus
85 reläts jord
86 styrström tas från orginal heljus sladd med tex en strömtjuv
87 är ström ut till ex-ljusen

Vill du ha en avstängnings knapp i bilen så tar du och förlänger styrströms kabeln in i bilen och sätter
en på/av brytare mellan.

Var noga med grovleken på kablarna
Batteri plus bör vara 4 kvadrat med säkring
ut till ex-ljusen 2,5 kvadrat och även jorden till ljusen bör dras till minus på batteriet
övriga kablar 1,5 kvadrat.

[Volvoduett1965]

Någon som vet var hel/halvljus relät sitter på en 740 85-a ?


Tack för alla svaren ! =)

[Rådlös]

Rally 240 skrev att du kunde ta strömthuvar. Det får stå för honom. Jag säger tvärtom, flatstift, och jag har jobbat med sådant här mer än 25 år. Du skall anväda sådana här stift:


Detta sätter du på den nya kabeln, med styrsänningen till relät. Och den gamla sätter du på det fria stiftet, förgreningen. Sedan sätter du den på utgångsstiftet på relät. På detta viset kan du ta bort hela extraljusanläggningen, om du av någon anledning skulle önska det. Då får du bilen återställd i ursprungsskicket. Inga okända kabelstumpar eller brott i isoleringarna som drar till sig fukt. Strömtjuvar skär dessutom av kardeler i kablarna så det blir början till en brottanvisning.

Flatstift har en färgkod för kabelarean. Röd gäller för 1,5 kvadrat. Blå gäller för 2,5 kvadrat. Svart, i den mån du lyckas hitta några, gäller för 4 kvadrat. Den arean har varit ute från elinstallationssammanhang sedan många år. Det är bara bilindustrin som hänger sig envist kvar på 4-kvadrat. Välj i stället 6 kvadrat, som är gul.

Du skall ha en riktig kabelskotång också. En sådan här:


Dom finns på Biltema och Clas Ohlson med flera och kostar under 300 kr. Dom har samma färgkod i klämlägena som kabelskorna, röd, blå och gul. Tänger för 4-kvadrat har jag inte sett på många år.

Använd inte en sådan här. Dom borde egentligen förbjudas:


I proffssammanhang är dom faktiskt förbjudna om man skall göra kvalitetscertifierade jobb.

[I.H.P]

...Använd inte en sådan här. Dom borde egentligen förbjudas:

Håller med till fullo, enda någorlunda bra funktionen är att det går att korta M3&M4 skruv med en del varianter.
//Björn

[Rådlös]

Hel- och halvljusrelät är ofta ett lite avlångt relä och bör ha minst 6 anslutningsstift, (varav du bara skall använda 1). Tänd belysningen på bilen. Öppna motorhuven. Blinka med helljuset. Lyssna var det sitter. Tag gärna en kompis till hjälp som blinkar ihärdigt medan du känner på reläerna med handen. Det känns ett tydligt mekaniskt knackande när du kommer rätt.

[Camel]

Reläerna sitter inne i bilen bakom askkoppen.
Kolla denna tråd för reläplacering: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=3481

Volvo 740 -85 har inget ljusrelä för helljuset vad jag kommer ihåg. Endast huvudljusrelä finns, nummer 2/37 i schemat nedan. Helljuset går direkt från omkopplarspaken vid ratten. På 940 finns helljusrelä. Det sitter bland de andra reläerna. Det har nummer 2/50 i schemat nedan. Hur som helst är det svårt att koppla in sig på reläerna eftersom kontakthylsorna sitter inskjutna i reläplattan. Enklast är att hämta styrströmmen till ditt extraljusrelä från en av helljusledningarna i motorrummet (eller säkring nr. 17 i kupén). Om du hämtar styrströmmen från helljusledningarna i motorrummet så kan du jorda den andra sidan av spolen via en strömbrytare i kupén. På det viset slipper du dra en plusförande ledning in genom torpeden.

OBS! Schemat nedan är för 940 MY94. Men 740 har liknande inkoppling troligen dock utan relä 2/50.
(Klicka för större bild)