[ersbjors]

hejsan! skulle behöva lite hjälp, skulle starta bilen idag och den slog 3slag och sen går motorn bara runt, har fin gnista på alla stift. har kollat kompen och den ligger på 2-3kg på alla cylindrar. så började kolla om kamremen hopppat för balansremen har gått av, kamremen ser då ut att stå i rätt läge.. några tips på hur jag ska gå vidare? kan de vara ventilerna som gått? tacksam för svar! jesper :)

[Rådlös]

Komp på 2-3 kg? Det skall väl vara runt 10 kg?
Jag skulle nog kolla kamremmen en gång till. Dra i den t.ex.

[lennarte]

hejsan! skulle behöva lite hjälp, skulle starta bilen idag och den slog 3slag och sen går motorn bara runt, har fin gnista på alla stift. har kollat kompen och den ligger på 2-3kg på alla cylindrar. så började kolla om kamremen hopppat för balansremen har gått av, kamremen ser då ut att stå i rätt läge.. några tips på hur jag ska gå vidare? kan de vara ventilerna som gått? tacksam för svar! jesper :)

Skulle nästan "sätta huv'et i pant" på att kamremmen hoppat. Skulle du ha krökt en ventil skulle det det vara 0 i kompression på den cylindern. Hoppar remmen en kugg på vevaxlen gör det två på varje kam och då hinner ventilerna stänga så du får lite tryck. Du måste ju byta kamremmen och då behöver du inte sätta dit balansremmarna. Jag kör utan på min och det går alldeles utmärkt. Hade balansremmen gått av under färd hade du skrotat motorn. i bästa fall "bara" Ventlerna

Mvh
Lennart

[ersbjors]

hejsan! skulle behöva lite hjälp, skulle starta bilen idag och den slog 3slag och sen går motorn bara runt, har fin gnista på alla stift. har kollat kompen och den ligger på 2-3kg på alla cylindrar. så började kolla om kamremen hopppat för balansremen har gått av, kamremen ser då ut att stå i rätt läge.. några tips på hur jag ska gå vidare? kan de vara ventilerna som gått? tacksam för svar! jesper :)

Skulle nästan "sätta huv'et i pant" på att kamremmen hoppat. Skulle du ha krökt en ventil skulle det det vara 0 i kompression på den cylindern. Hoppar remmen en kugg på vevaxlen gör det två på varje kam och då hinner ventilerna stänga så du får lite tryck. Du måste ju byta kamremmen och då behöver du inte sätta dit balansremmarna. Jag kör utan på min och det går alldeles utmärkt. Hade balansremmen gått av under färd hade du skrotat motorn. i bästa fall "bara" Ventlerna

Mvh
Lennart

Tack för hjälpen!!
kollade lite mer noga och remmen hade hoppat en eller två kugg, flyttade tillbaka den på rätt plats och nu fungerar bilen igen! :)
verkar som om ventilerna klarat sig, knackar dock lite i motorn men de gjorde de före också så de verkar gått riktigt bra! :)

[blådåren]

Om nu remmen hoppat skulle jag inte våga köra en meter med den!, byt rem och spännaren också !! .
Den har "hoppat" av en orsak, har du hittat orsaken ?, en cord kan gått av eller spännaren börjat slacka , har du nu en sån jäkla tur att motorn faktiskt klarat sej efter ett remhopp är det mer än korkat att köra vidare med samma delar och hoppas på det bästa !!.

[White]

Håller med föregående talare till 100%!
Sådan tur att maskinen klarat sig har du bara en gång!
Byt rem och spännare!

[ersbjors]

orsaken till att remmen kuggat är mest troligt att balansremmen lagt sig mellan eftersom att den gått av.
men självklart ska rem och spännare bytas så fort jag fått hem ny rem!

[blådåren]

Inte kör du med bilen väl ?? , remmen lär vara ordentligt sträckt !.