- lör 14 jan 2012, 18:45
#607452
Det är med största sannolikhet motståndet till fläkten som är bränt iom att den bara funkar på högsta hastighet och låter konstigt.
Fläkten är lätt att plocka ner, rengöra och smörja. Detta måste göras INNAN du byter motståndet, annars bränner det igen. Om du
plockar ner panelen under instrumentbrädan på passagerarsidan hittar du fläkten uppe under instrumentbrädan till höger, där sitter
även motståndet. Det är möjligt att du behöver en adapterkabel till det nya motståndet, vet inte när brytpunkten kom, men jag
behövde till min 745 -89.
Prova att rengöra och smörja fläkten INNAN du köper en ny, dom är dyra!
Den sitter bara med bajonettfattning som är låst meden liten skruv, lätt att plocka ner alltså! Skruva isär fläkten så mycket det går
och du vågar, blås rent med tryckluft och smörj lagringen med WD40 eller någon annan tunnflytade olja. Var beredd på att det
kommer lukta lite bränd olja sedan när du använder bilen dom första gångerna, men det för svinner.
EDIT: Där han visst rd350 före.
Du behöver faktiskt inte plocka loss handskfacket, men det underlättar mycket.