[00Cg]

Hej!

Nu ska ni få ett kort knippe idioti bekänt och i retur hoppas jag på lite hjälp.

Det hela började när jag kopplade in ett släp till 745an och efter ett kort tag märker jag att bromsljuset inte fungerar, varken på släp eller bil. Givetvis var det säkringen och jag bytte. Efter två-tre inbromsningar så small säkringen på nytt. Nu hade tyvärr reservsäkringarna tagit slut och jag gjorde det genialiska draget att sätta i en 20 A-säkring i 15 A för bromsljus, vilket jag givetvis inte skulle gjort. Bromsljuset fungerade några gånger och sen gav det upp igen, men inte säkringen. Släpet skulle snart av ändå och jag kunde köpa 15 A-säkringar dagen efter.

När jag kopplat av släpet så hjälpte det naturligtvis inte med nya 15A-säkringar, eftersom något annat fått ge efter istället. Nu börjar felsökningen och jag vet knappt var jag börjar.

Om jag förstått det hela rätt så ligger felet troligtvis i bromsljuskontakten eller i glödvaktsrelät. Hur vet jag vad som är bränt?

Finns det fler alternativ?

[gnestakalle]

Felet i grunden var ju en kortslutning och med stor sannolikhet i kabeln som går till mittre bromslampan. Troligen avskavd kabel i härvan som går mellan baklucka och kaross. Som läget är nu måste du nog gå igenom de kretsar som är kopplade på berörd säkring och göra en felsökning tills du hittat alla felkällor och reparerat dessa.

Mvh GK

[00Cg]

Jag fick själv misstanken att det hela började med någon överbelastning i släpkontakten, men det verkar fel då? Jag får skaffa mig en multimeter och försöka mig fram. :)

[00Cg]

Idag skulle jag slakta bilen i beståndsdelar men tänkte först testa med ljuset ställt till nollan (0). In med en säkring, på med bilen och en testbromsning - till min förvåning fungerade bromsljuset. På med halvljuset igen och shit.. allting fungerade! (peppar, peppar!)

Tack för hjälpen dock. :)