[toorop]

hej, jag har en volvo 740 gl. Nu när jag var inne på mekonomen starta inte bilen efter, vänta 10 sec sen starta den. lamporna lyser när jag vrider på tädningen men hör inget klick eller ens att den försöker starta, utan man tar ut nyckeln och sätter in den igen och då startar den igen, har hänt 10 gånger av 50. Bilen dör inte och går bra. pumpen hörs under bilen när bilen startas. Kan det vara tädningslåset? lamporna slocknar när bilen går igång som den ska. och lyser när tändningen är på-

Kan även säga att startmotorn inte går igång när jag försöker starta bilen, sen ut med nyckeln och in igen och bilen startar. bilen har bara gått 14000 och är fräsch.

hade de varit startmotorn hade det hörts? brukar skrapa o grejer, det gör det inte här. Batteriet måste ju vara bra eftersom bilen går igång efter en stund o går bra?

jag har nu testat, batteriet har bra ström, generator , och startmotorn har riktigt bra med ström-

[Uthil]

Tja!

Jag vet inte om 740:in har det, men i 850 så sitter det en såkallad startspärr integrerad i tändningslåset, som reagerar på nyckeln, den ger ifrån sig någon magnetisk signal att du är det ok att starta, men vet inte om den tekniken var uppfunnen då, Värt att kolla kanske.

Och det låter lite som att det kan vara glapp nånstans där i tändningen.

[toorop]

okej jag ska kolla det, ja har nu insett att det är tändningslåset.

[toorop]

Tja!

Jag vet inte om 740:in har det, men i 850 så sitter det en såkallad startspärr integrerad i tändningslåset, som reagerar på nyckeln, den ger ifrån sig någon magnetisk signal att du är det ok att starta, men vet inte om den tekniken var uppfunnen då, Värt att kolla kanske.

Och det låter lite som att det kan vara glapp nånstans där i tändningen.

nu har jag kollar allt förutom startmotorn kolet eller vad det heter. och tändlåset. jord o ström finns. så nu får jag gå djupare.

[lilleman]

Den lilla kabelen som går till solenoiden på startmotorn brukar ärga kolla den :)

Mvh/Roger :)

[Uthil]

Lilleman har rätt, kolla även den också.

[toorop]

ni menar den silvriga kabel som går ner till soloiden en som kanske är max 1-2cm lång. den blåa har jag rengjort och putsat. det är väl den blåa som ger signal om jag inte misstar mig


http://neger.se/volvo/bildz/startmotor.jpg

ej min bil eller länk, togfrån google.

[toorop]

jag har nu fått bekräftat att det måste va startmotor. Jag vred nyckeln o bilen starta inte. sen klicka det i startmotorn så jag bad min brud försöka starta, gick inte. Sen tog jag klubban och dunka till soloxiden eller vad det heter o då gick den direkt! så byta startmotor då? ny eller beg?

[Uthil]

Den silvriga, är jordflätan, och den stora tjocka svarta kabeln är minus till batteri,
Det kan vara så att jordflätan som du ser, är dåligt emot karross, kolla de först, om du inte har rengjort den, så skadar det inte, Slipa även på karrossen där jordflätan är monterad, för bättre kontakt.

Ang. Startmotor, så beror det på plånboken skulle jag säga, Skroten är väl bra iof men det kommer en vinter till i Sverige, så en beggad kanske du får byta igen nästa höst, vem vet, kanske inte. En ny kostar ju en slant, men du slipper ju stomkostnaden om du lämnar in den gamla, för de gamla skickar de in och renoverar, byter en massa saker i startmotorn, lika så generatorer, kolla vad det skulle kosta och renovera startmotorn, kanske billigare än köpa beg eller ny,

Och när det gäller startmotor så måste man var extra noga så att man får rätt amp och volt, För köper du en fel, så kan det smälla ordentligt, och du ska nog inte tjejen sitta i bilen, inte du heller för den delen.

Ps: Brorsans 740 höll på sådär som din också, så han lossade den blåa kabeln och jordade startmotorn via en skruvmejsel mot kaross, det kan gnista lite, men prova de med,

1. Tändningen på
2. Neutral
3. Lossa den blåa kabeln från startmotorn
4. Jorda startmotorn med hjälp av mejseln

Hoppar den igång då, så har du garanterat felet, ärgare jordkontakter. Rengör och montera dit igen. Innan du köper nån startmotor.