[Gabber]

Nu blir jag snart tokig.
En dag när min bil va död så skulle min kompis hjälpa mig med hjälpstarten. Självklart kortslöt han den (tack så mycket) sen dess har bilen gått skruttit främst på låga varv. När man kör och gasar till hackar den konstant tills man antingen kommer upp i ett visst varvtal eller släpper gasen lite. Den drar också mer bensin så jag har kommit fram till slutledningen att det måste va nånting som styr bränsletillförseln. Men nu har jag bytt allt jag kan komma på (Tändstift, tändkablar, lambdasond, dator, rotor och fördelarlock) så nu har jag inga mer ideer. Nån som har en ide? Först dog den när man satte på helljuset oxå men det fixa jag genom att göra rent ett relä.
Bilen är en 740 gle B230f
Tack på förhand

[Perra N]

Kan impulsgivaren ovanför svänghjulet fått sig en känga? Tändmodulen ok?

[Pebben]

Kolla även ett så banalt fel som generatorn... Mät så att den ger okej med spänning ut.

[Gabber]

Jag upptäckte att den läckte i grenröret så jag tätade det optimistisk om att det kanske var felet men nu tycker jag att den går sämre :???: Den går bättre när den är kall dessutom. Jag fattar ingenting.

[Perra N]

Läcker det innan lambdasonden, får sonden fel värde, vilket ger orolig gång. Vissa bilar går inte alls om detta inträffar.

[Gabber]

ja men nu när jag har tätat så går den ännu sämre