- lör 21 aug 2010, 20:18
#438985
Hej
Har suttit och läst utan och innan i forumet och försökt hitta någon som har samma problem som jag, men hittar bara snarlika så jag testar skriva en tråd.
Jag har en 740 GL -90 med B230F motorn. Gått cirka 27600 mil.
Sedan cirka 2 veckor tillbaka har jag haft ett skumt problem. Det började när jag skulle köra hem från jobbet en eftermiddag, då tvärvägrade bilen att starta. Startmotorn drar runt precis som den ska men inget försök ens att tända, inte minsta lilla poff. Provar en 4-5 ggr både länge och kortare dragningar på startmotorn o inget händer.
Men så när jag givit upp och tänker ge mig av till fots hemåt så gör jag ett sista försök, och då startar den som om inget har hänt och går superfint som vanligt. Kör ett par km och stänger av den, provar starta igen och se den startar.
Sen nästa dag när jag ska provstarta bilrackaren igen så vägrar den. Provar 2-3 ggr, samma symptom. Full sprutt på startmotorn men den tänder inte. Sen 4:e eller 5:e gången startar den och går så fint så. Provar x antal gånger till och då är den tjurig av och till. Kanske var 3:e eller 4:e gång man försöker så vägrar den starta och efter det så får man antingen vänta ett par minuter eller prova starta den 5-10 ggr. Sen startar den.
När den väl startar så går den som en klocka, stark och fin, jämn tomgång inga konstigheter (som jag kan bedöma i alla fall).
De gånger som den vägrar starta efter att jag fått igång den och håller på att provocera den så brukar den oftast tända till, varva upp till 1100 varv (som den brukar) och sen när den är på väg ner till normal tomgång så dör den bara. Sen får man hålla på och rackla en stund innan den åter startar fullt normalt.
Det mest ironiska i detta är att bägge de gånger som jag haft tid och möjlighet att felsöka så funkar den prickfritt. Inga fel alls. Jag var ute nu senast ikväll och höll på att provocera bilskrället i över en timme. Kallstart, halvljummen start, körde runt tills den var riktigt varm och provade. Funkar klockrent varje gång. Startat minst 50-60 ggr nu utan minsta problem.
Jag har kollat felkoder och det finns inga lagrade.
Jag har även testkört det här testprogrammet som kör spridarna och tomgångsventilen mm och det verkar sjysst.
Det enda som jag kan bestämt säga är att idag är det bra mycket mindre kvalmigt och fuktigt i luften än vad det var förra gången jag var ute och skulle ha igång den.
Första gången som den på allvar gjorde såhär så var det både varmt och äckligt fuktigt i luften.
Kan det ha med luftfuktighet att göra? I sådana fall, är de nån som har en teori om vilken komponent det kan vara som är boven?
Jag har även noterat en sak, jag kan inte höra ett enda ljud från bränslepumpen när jag vrider till tändläge 2??
Men ändå startar bilen och går finfint.
Vore det soppapumpen eller givaren på svänghjulet så borde jag väl märka problem annat än bara när den skall starta?
Likaså pumpreläet? Det känns som om det borde ha jäklats någon gång under körning med?
Jag önskar förstås att jag hade fått felsöka ordentligt en gång när det bråkat, så jag kunnat kolla självklara saker som gnista och soppa t ex men det vill sig inte..
Går den så är det ju kanon, men jag vågar ju liksom inte lita på den gamle rackaren. Träligt om man åker långt och har hela familjen med sig och blir stående.
Jag har ganska tajt budget för tillfället så jag har inte möjlighet att köpa och byta ut pryl efter pryl. Utan behöver vara hyggligt säker på vad jag skall göra innan jag slänger ut de sista slantarna.
Någon som har en kommentar?
Har suttit och läst utan och innan i forumet och försökt hitta någon som har samma problem som jag, men hittar bara snarlika så jag testar skriva en tråd.
Jag har en 740 GL -90 med B230F motorn. Gått cirka 27600 mil.
Sedan cirka 2 veckor tillbaka har jag haft ett skumt problem. Det började när jag skulle köra hem från jobbet en eftermiddag, då tvärvägrade bilen att starta. Startmotorn drar runt precis som den ska men inget försök ens att tända, inte minsta lilla poff. Provar en 4-5 ggr både länge och kortare dragningar på startmotorn o inget händer.
Men så när jag givit upp och tänker ge mig av till fots hemåt så gör jag ett sista försök, och då startar den som om inget har hänt och går superfint som vanligt. Kör ett par km och stänger av den, provar starta igen och se den startar.
Sen nästa dag när jag ska provstarta bilrackaren igen så vägrar den. Provar 2-3 ggr, samma symptom. Full sprutt på startmotorn men den tänder inte. Sen 4:e eller 5:e gången startar den och går så fint så. Provar x antal gånger till och då är den tjurig av och till. Kanske var 3:e eller 4:e gång man försöker så vägrar den starta och efter det så får man antingen vänta ett par minuter eller prova starta den 5-10 ggr. Sen startar den.
När den väl startar så går den som en klocka, stark och fin, jämn tomgång inga konstigheter (som jag kan bedöma i alla fall).
De gånger som den vägrar starta efter att jag fått igång den och håller på att provocera den så brukar den oftast tända till, varva upp till 1100 varv (som den brukar) och sen när den är på väg ner till normal tomgång så dör den bara. Sen får man hålla på och rackla en stund innan den åter startar fullt normalt.
Det mest ironiska i detta är att bägge de gånger som jag haft tid och möjlighet att felsöka så funkar den prickfritt. Inga fel alls. Jag var ute nu senast ikväll och höll på att provocera bilskrället i över en timme. Kallstart, halvljummen start, körde runt tills den var riktigt varm och provade. Funkar klockrent varje gång. Startat minst 50-60 ggr nu utan minsta problem.
Jag har kollat felkoder och det finns inga lagrade.
Jag har även testkört det här testprogrammet som kör spridarna och tomgångsventilen mm och det verkar sjysst.
Det enda som jag kan bestämt säga är att idag är det bra mycket mindre kvalmigt och fuktigt i luften än vad det var förra gången jag var ute och skulle ha igång den.
Första gången som den på allvar gjorde såhär så var det både varmt och äckligt fuktigt i luften.
Kan det ha med luftfuktighet att göra? I sådana fall, är de nån som har en teori om vilken komponent det kan vara som är boven?
Jag har även noterat en sak, jag kan inte höra ett enda ljud från bränslepumpen när jag vrider till tändläge 2??
Men ändå startar bilen och går finfint.
Vore det soppapumpen eller givaren på svänghjulet så borde jag väl märka problem annat än bara när den skall starta?
Likaså pumpreläet? Det känns som om det borde ha jäklats någon gång under körning med?
Jag önskar förstås att jag hade fått felsöka ordentligt en gång när det bråkat, så jag kunnat kolla självklara saker som gnista och soppa t ex men det vill sig inte..
Går den så är det ju kanon, men jag vågar ju liksom inte lita på den gamle rackaren. Träligt om man åker långt och har hela familjen med sig och blir stående.
Jag har ganska tajt budget för tillfället så jag har inte möjlighet att köpa och byta ut pryl efter pryl. Utan behöver vara hyggligt säker på vad jag skall göra innan jag slänger ut de sista slantarna.
Någon som har en kommentar?
Senast redigerad av 1 snailtail, redigerad totalt 0 gånger.
- By Xanthopteryx
- By Damien