[Jocke S.]

Släpringen på generatorn är slut... Hur sitter denna?

[B4B]

Vad jag kan förstå är släpringarna pressade på rotoraxeln. Jag skulle tro att det är två stycken. Men innan sitter ett lager, förmodligen är det pressat i lagerskölden. (som namnet antyder) :lol:

[dalldall]

finns att köpa nya på tex nån bosch verkstad, olika storlekar finns, ibland får man svarva ner till rätt storlek, ibland räcker det att svarva ner den befintliga om den inte är allt för sliten!

[Jocke S.]

Tack för tips! (D)

[Sparkz]

Jag har aldrig bytt nån, men glöm inte att löda loss trådarna innan du drar av dem. Liten gasolbrännare och sen blåsa bort tennet med tryckluft borde funka. Tråden till den yttre ringen går genom ett hål i den inre.
Jag hade nog jagat en beg. generator i stället...
Hur är lagret i den änden? Problemet brukar vara att det glappar i bakgaveln, och det är det som gör att släpringarna slits.

[Lazydogmic]

Jocke S har tydligen Biltema runt hörnet
Kanske denna. "63-627 passar Volvo 900-serien" 1299:-
Jag betalade mer för en utbytes till min gamla 460 så jag tycker detta låter billigt för en ny.

[Jocke S.]

Jag håller med dr. Sparkz om att det är bättre att satsa på en bättre beg. istället... Eventuellt då byta lager i nyförvärvet... Lagret i den bef. är troligtvis slut...

Lazydogmic har ganska rätt i att B-tema ligger ett stenkast från mig..."runt hörnet...".
Har inte hört något positivt om deras generatorer...så jag känner ingen längtan av att det "kanske" inte funkar...

[B4B]

Jag skulle nog lämna in den för reparation, då du får en så gott som ny.
För ca. 1.000:- byttes båda lagren, släpringar och laddningsregulatorn för ett år sedan på en Boschgenerator till en 740, detta över dagen. -)

[Hakan740]

Varför måste slpringen svarvas ner? Förklaring! Är det inte bara att montera som andra delar?

[Hakan740]

En följdfråga är hur man själv enkelt svarvar ner en släpring utan avancerade verktyg !!!!