[Flingan69]

Min 940 b230fd har under senaste tiden börjat hacka och misstända som FAN men bara när den är varm. Kall går den som en klocka.

Ska tillägga att hackningarna är såpass illa att motorn nästan dör. När man trycker fullgas är det som att vrida av och på nyckeln.

Den är också i princip omöjlig att starta när den blivit varm

Har bytt:
Fördelarlock
Rotor
Tändstift
Tändkablar
LMM
Tempgivare
Och säkert nåt mer jag inte kommer på

Kan vevaxelgivaren ge så här kraftiga symptom? Tycker mina symptom liknar de av defekt vevaxelgivare fast betydligt värre än jag hört från andra där den varit paj.

Nån som har ett annat förslag annars?

[lennarte]

Lyser miljölampan? När den lyser finns det felkoder att "läsa ut". Det kan finnas felkoder även utan att lampan lyser. Jag vet inte om 940 faktiskt har miljölampan. Eftersom den startar och fungerar kall är felet förmodligen något som är kopplat till när lambdasonden börjar fungera, alltså något som är kopplat till avgasreningen. Från LMM till Lambdasonden och allt där emellan. Du har EGR på denna motor, det kan "ställa till det". Tänk på att du måste radera alla felkoder, även om du bytt delar annars vet inte boxarna att du bytt delar och felet han vara kvar ändå

[Flingan69]

Lamdalampan tänds ibland, slocknar ibland. Jag läser inte ut några felkoder förutom 223 som är signal från tomgångsventilen. Det felet har funnits tidigare och jag är 99% på att det inte har med detta att göra.

För övrigt startar bilen knappt alls nu. När jag skulle teststarta den igår dog den ganska snabbt och gick inte igång, idag startar den och dör direkt, lamdalampan lyser med

[lennarte]

2-2-3 tänder inte miljölampan (Volvo kallar den så) men motorn kan bli svårrstatad och tomgången funkar inte bra. Så det är något annat som tänder lampan. Har du kollat både hål 2 och 6? Där kan vara mer än en felkod i varje hål lagrad.

[Flingan69]

Yes, kollat båda, ingen ger npn felkod förutom 223, har för övrigt haft bra tomgång med den felkoden fram tills nu, och det har aldrig påverkar körningen.

Märkte dock att cylinder 1 inte verkade som att den gick när ja fick igång bilen i ett par sekunder. Drog ur tändkabeln utan skillnad. När jag gasade dog bilen, som on den dränks och får på tok för mycket soppa (möjligen därför miljölampan lyser?)

Eftersom bilen är kall nu lär det väl inte kunna vara vevaxelgivaren *bara* som spökar? Jag har beställt en iallafall då jag misstänker att det är ett av felen...

[lennarte]

jag gasade dog bilen, som
on den dränks och får på tok för mycket soppa

Ta bort vakuumslangen på BTR-en vid insuget. Stoppa den i munnen och sug. Smakar det bensin, är den kass. Är den Ok kan du "fästa slangen på tungan". Om den är kass kommer det bensin okontrollerat in i motorn. Skulle läcka bör du kanske byta motoroljan också. Är motoroljan mycket utspädd, kommer det in bensinångor via vevhusventilationen också.

[Flingan69]

Tack lennarte!
Jag testade och det verkar vara vakuum där, smakar inte bensin.
Dock var det olja i insuget för ett tag sen, tror det berodde på att jag råkat lyckas dra loss slangen till vevhusventilationen, torkade ur alla slangar samt insug och fäste slangen igen och det verkar som att det inte kommit in mer dit, men är inte heelt 100 på att det var slangen som jag misstänker då jag inte kört mycket efter jag "löste" det