[Trigger73]

Hej!

Nu kommer en nöt att knäcka.. jag tror nämligen att jag gjort allt!

Bilen (940) tänder alltså inte.. här kommer åtgärder som jag gjort!

Hade ingen gnista, läste på forumet och bytte stift, fördelare, rotor, vevaxelgivare och tändmodul.. ingen skillnad förutom att jag har gnista på stiften nu, men tänder inte fortfarande.

Har testat full gas, ingen gas, ta bort spridarkablar för att få bort soppa, blåst ur med tryckluft, testat startgas i alla håligheter som finns. Det kommer soppa för stiften blir blöta. Har kollat att kammen sitter rätt så inte den kuggat över.

Tänder fortfarande inte

Finns det något mer eller är det bara att skrota skiten

Tacksam för hjälp!

OBS! Jag är ingen bilmekaniker så jag har inte varken särkilt mycket kunskaper eller specialspecialistverktygsmätare för att göra avancerade analyser

[frasse4]

Var har du testat för gnista ute vid ett stift eller vid tändspolen?

[Trigger73]

Ute vid stifen

[frasse4]

Kom felet helt plötsligt?

[Trigger73]

Ja relativt, startade förra veckan och skulle starta upp den igår igen för att besikta idag.. men det sket sig

[lennarte]

Om man "startar upp en bil då och då utan att köra med den så strartar den plötsligt inte längre. Nya tändstift så går den säkert igen.

[Trigger73]

Har redan bytt, jag köpte nya idag och satt i.

[lennarte]

Kolla lock, rotor och kablar. Det blir större motstånd när tändstiften är monterade. Då kan gnistan "hoppa" någon annanstans istället.

[Trigger73]

Redan bytt lock och rotor.
Det du menar är alltså att även om jag har gnista till stiften när jag testar så kan gnistan utebli på stiftet när det sitter monterat i blocket om tändkablarna är dåliga?
Den tänder inte fortfarande, borde det rimligtvis inte tända på nån av cylindrarna om det är ett plötsligt kabelfel?
Har svårt att se att alla kablar går sönder samtidigt

[frasse4]

Har du kollat bränsletrycksregulatorn? Om mrmbranet går på den så flödar den soppa i insuget och surar ner sig direkt