[drummeldrutten]

Problem med hastighetsmätaren den funkar när jag drar strömställaren till ljuset i mätarhuset till noll.tyvärr lyser vänster blinkers och helljus och dimljus så tror inte jag har problem i givaren i bakaxeln utan om det är mätarhuset som är kass

[lennarte]

Det är vääldigt sällan fel på givaren i bakaxeln, vanligare med fel i kontakt stycket till givaren. Vanligast är nog fel i själva mätarhuset.

[drummeldrutten]

Skrev ju inte vilken bil jag har är en 940-94 utan abs trippmätaren går inte om inte hastighetsmätaren funkar är en yasaki mätare jag har.

[drummeldrutten]

Har någon här ett mätarhus av årsmodell 93-94 tänkte om någon har lött om hastighetsmätaren hur ni isåfall plockat isär jag har kommit till själva hastighetsmätaren i huset men får inte loss så jag kan se kretskort

[drummeldrutten]

16870966807182496681289038166239.jpg (4.07 MiB) Visad 604 gånger

16870966588368702675171858819330.jpg (4.16 MiB) Visad 604 gånger

[drummeldrutten]

Hur hemskt ser detta ut?,

[Erik Å]

Så blir det när det legat vattendroppar på konstant spänningsmatade lödpunkter.. någon form av elektrokemisk migration.
Kan gå att tvätta bort och skyddslacka (förutsatt att krypströmmarna som funnits inte förstört några komponenter)
Bortetsade kopparbanor kan man ersätta med tunn koppartråd
Förkolnat mönsterkortslaminat måste man skrapa bort; epoxy som förkolnat leder precis som man kan förvänta sig elektrisk ström
Dåliga lödningar (på hålmonterade komponenter) brukar avslöjas av att det blir en "krage" runt pinnen - behöver lödas om.

[bönan]

Ingen hjälp direkt, men jag håller med om att det oftast är problem i instrumentet. Jag har av och till problem på min -94:a, en knackning på instrumentbrädan brukar få det att hoppa igång igen. Misstänker att lödningarna blir dåliga med åldern.

[drummeldrutten]

Ok det funkar ju kanske att värma med lödpenna och lägga på nytt lod eller? Kollat kontakten i bakaxeln och den sladden såg fortfarande ok ut

[drummeldrutten]

Så blir det när det legat vattendroppar på konstant spänningsmatade lödpunkter.. någon form av elektrokemisk migration.
Kan gå att tvätta bort och skyddslacka (förutsatt att krypströmmarna som funnits inte förstört några komponenter)
Bortetsade kopparbanor kan man ersätta med tunn koppartråd
Förkolnat mönsterkortslaminat måste man skrapa bort; epoxy som förkolnat leder precis som man kan förvänta sig elektrisk ström
Dåliga lödningar (på hålmonterade komponenter) brukar avslöjas av att det blir en "krage" runt pinnen - behöver lödas om.

kan jag löda små sladdar med koppar i så det blir kontakt ändå mellan borde funka och löda om komponenter