[Tenco]

Tjena!
Varmkörde min 945a igår och märkte att kylatvattnet kokade när jag stannade (endast vatten i kylarsystemet judt nu).
Tempmätaren visar där han ska, men nya givare. Är det pga att jag vara har vatten att det kokar?

[panth0n]

Förmodligen. Glykol skall alltid finnas då det höjer kokpunkten.

[Tenco]

Då vae det som jag trodde
Tack för snabbt svar

[lennarte]

Vatten kokar vid c:a 100°. Vatten och (rätt) glykol blandning kokar vid c:a 110°. Vatten/glykol som är trycksatt (väl fungerande kylarlock) kokar vid c:a 115° kanske upp till 120°. Därför är det viktigt att alla ingående moment uppfylls när det är så varmt som vi har idag. Inte extremvärme men en underbar högsommardag, c.a 24°, nu kl 16:30, på skuggsidan

[Ulf965]

Det stämmer att kokpunkten blir högre med glykolinblandning.
Detta förklarar dock ej varför tempmätaren i centralinstrumentet inte visar hög temperatur. Kan vara felaktiga givare monterade.
Har bilen elfläkt eller "höfläkt"? Om viscofläkt användes bör viscokopplingen bytas ut.
Om elfläkt användes bör du kontrollera hur denna styrs.
Vid rengöring av kylkanaler har jag använt vatten utan glykolinblandning några dagar, detta utan att motorn kokat.

[Lucif3r]

Hur vet du att "kylarvattnet kokade"?

[frasse4]

Körde länge med rent vatten i min 940 i Thailand även i över 40 graders värme, var aldrig med om att den kokade

[Tenco]

Vattnet bubblade och kokade i expansionskärlet, samt i kylaren.
Har viscofläkten med en relativt ny koppling, så bör inte vara något problem.
Har funktionstestat givarna

Så vart ska jag felsöka tyvker ni?

[frasse4]

Kolla att kylarlocket hållet tätt. När man vrider lite på locket ska det vara tryck i systemet när motorn är varm. Var väldigt försiktig, man kan skålla sig väldigt illa om man skruvar av locket helt.

[Ulf965]

Starta motorn så den blir varm.
Ta loss kylargallret och känn med handen om kylaren är varm överallt. Den kanske är igensatt.
Termostaten kanske behöver bytas.