[ScaniaShades]

Har bytt lamellerna på min AW71L till en 940 men vid demontering så ramlade momentomvandlaren ur och en massa olja rann ut, Hur mycket olja ska det vara i momentomvandlaren??

[lennarte]

Om du har tömt omvandlaren så ska du fylla växellådan med för lådan rekommenderad mängd. Om man byter oljan i lådan genom att tappa ut det gamla och fylla på ny så får du inte ut oljan i omvandlaren utan du får byta flera gånger för att få ren olja i. Idag byter man oftast genom att "köra ut" oljan genom typ oljkylaren och hälla på ny samtidigt. Då byter du oljan i hela lådan

[ScaniaShades]

Så jag kan bara montera tillbaka omvandlaren( har inte tömt den helt på olja) och sen bara tömma i mägden växellådan kräver sen är de klart?

[White]

Totala oljemängden i en AW03-71L är 7,5 liter.

[ScaniaShades]

Alltså convertern fyller sigsjälv?

[White]

Ja du, det var en bra fråga... Vet faktiskt inte?

[lennarte]

Förr i tiden på -50 och -60 talet (var främst amerikanska bilar då) då satt en avtappningsplugg i convertern också. Så då stämde det med oljemängden i specarna. Tror tidiga Volvo automat (Amazon) hade det också. Har för mig (det är ju länge sedan) att det är flera axlar som är mellan convertern och växellådan och en av dom driver oljepumpen, så oljetrycket i växellådan kommer ganska omgående. Nu jobbade jag inte med bilar på -50-talet (såå gammal är jag inte) men när jag började på en verkstad 1967 så fanns det ganska många amerikanska bilar i trafik, Ford Fairline och Dodge Dart (Plymouth Valiant) var ganska vanliga bland sommargästerna från Småland och Stockholm. Ofta då med rak 6:a och automat. När jag började på Esso Bilverkstad i Halmstad (1976l var det ganska vanligt med automat i Saab 99 LE och Volvo 142 GL. Även VW 13 - 1600 hade automat, en konstig variant utan kopplingspedal men med växelspak (3 lägen). Senare jobbade jag även med service på större Mercedesar (en bilhandlare importerade från Tyskland)

[rd350]

Momentomvandlaren fyller sig själv när du startar bilen efter att ha fyllt på lådan.

[ScaniaShades]

Okej, problemet nu är väll att lådan nt driver o jag har ingen aning varför, Tömde i 6 liter olja sen rann de över, Oljan sjunker nt undan och den driver inte jättebra

[frasse4]

Fyller du för mycket på en gång så att hela ventilpaketet blir fullt fungerar inte lådan alls som det är tänkt. Normalt fyller man nog lite olja i convertern innan man installerar den. Jag skulle nog prova att fylla i lite olja, starta, gå genom att växelsteg på spaken, kolla nivåen och fylla lite igen. Försök inte tvinga lådan att driva, det kan nog gå illa