- sön 20 jun 2021, 12:43
#1450857
Som titeln säger, undrar iaf någon har eller har testat KLR T1 kamaxeln, är fundersam över karaktären på den
Fundera på att köra en sådan i min volvo 945 b230fk
Setup
Motor: B230FK
LH 2.4 (Chippat bränsle och tändning)
Orginal spridare
Orginal intercooler
Turbo: 13c orginal
Laddtryck: ca 1.2bar
Kam: VX
Hade en T-kam som orginal, och som vi vet så är den enbart kul på vintern om man små-sladdar lite. Vx kammen är stendöd under 3000rpm, drar som max vid 3500 till ungefär 5800 nånstans där enligt mitt känne.
Har ni erfarenhet kring KLR T1 kamaxeln ni kan dela med er så vore det kul.
Denna tråd är kring kamaxelar och försök att inte avvika för mycket ifrån det :)
Fundera på att köra en sådan i min volvo 945 b230fk
Setup
Motor: B230FK
LH 2.4 (Chippat bränsle och tändning)
Orginal spridare
Orginal intercooler
Turbo: 13c orginal
Laddtryck: ca 1.2bar
Kam: VX
Hade en T-kam som orginal, och som vi vet så är den enbart kul på vintern om man små-sladdar lite. Vx kammen är stendöd under 3000rpm, drar som max vid 3500 till ungefär 5800 nånstans där enligt mitt känne.
Har ni erfarenhet kring KLR T1 kamaxeln ni kan dela med er så vore det kul.
Denna tråd är kring kamaxelar och försök att inte avvika för mycket ifrån det :)
- By Marlboroman
- By v16v